HondaCX.com

Salut à tous! Comme à peu près tout le monde sur ce forum j'imagine, je souhaite passer à de la durite avia pour enfin avoir un frein avant. Comme j'aime pas trop les truc tout fait parce que ça coute habituellement plus cher, je m'suis dit que j'allais me les sertir moi même aux bonnes longueurs. J...

En parlant de cafe racer, y a un nouveau fanzine dans la même veine dont le premier numéro est sorti le mois dernier. Ca s'appelle RAD (radical, authentique, différent), y a des belles photos, des belles prépas et des jolis textes. Comme ils doivent probablement être en recherche de contacts vu qu'i...

Une solution "grand mère twin" simple avec des bidules que t'as forcément déjà chez toi: - du papier alu - du vinaigre blanc - et c'est tout! Tu froisse ton papier alu, tu mets du vinaigre dessus (au passage t'en met de partout par terre bien sûr...) et tu frottes. Ca doit faire une espèce...

Désolé pour toi, d'autant qu'elle est vraiment belle. Effectivement c'est étonnant qu'une bielle soit morte.

Par contre pour le vilbrequin de la 650, il me semble que les courses sont différentes ( 52 pour la 500 et 63 pour le 650 je crois) donc je pense pas qu'il soit compatible

De toute façon une fois fois bourré t'en verras deux donc un seul suffit.

Si tu démontes que les supérieur devrait pas y avoir de problème, j'ai fait plus de 100 bornes sans parce que j'avais oublié de les resserrer... Enfin assures toi quand même que les té inférieurs sont serré

Ok j'essayerai de passer dans la semaine, d'autant que ça me manquait de mettre les mains dans le camboui (la mienne est restée en rhone alpes, ). Envoie ton tel, adresse et disponibilité par mp, j te tiendrai au jus de quand je pourrai passer

AH non y a erreur! C'est la vis de purge que t'as dévissé, c'est normal que ça pisse (qui est aussi en 17) elle sert à ça :P la vis à dévisser se situe juste sous le radiateur entre le filtre à huile et l'embrayage. Si là aussi de l'huile dégueule alors c'est pas normal du tout! Maintenant que je su...

Pas normal ça que autant d'huile sorte! normalement le niveau d'huile est bien plus bas. T'es sûr que c'est pas le couvercle du filtre à huile que t'as enlevé? (mais de mémoire c'est du 10 ou 12 donc ça m'étonnerait). Donc non pas besoin de démonter le radiateur (heureusement!). Ca prouve une fois d...

Vous allez arrêter de vous plaindre? Moi j trouve qu'on aura trop la classe dans nos habilles de lumière! Avec un petit liserai rose et une plume dans le c** ça sera au top:

Mes condoléances pour ton CR... Moi qui débarque bientôt dans Paris vers le 17em, ça me donne déjà une adresse où ne pas aller! Vérifie déjà que le moteur est bien serré avant d'en changer, le mécano a l'air suffisamment gland pour que ça vaille le coup de faire la vérif soi-même. Pour savoir s'il e...

chez moi c'est bientôt Paris, ça va déjà faire un peu plus loin (en espérant que le paternel veuille bien que j'embarque le CX en ces contrées lointaines...)

Merci pour les photos!

C'était vraiment sympa je m'attendait pas à voir autant de CX. Prochain étape: Vechta!

Signé le plus jeune CXman des 1000V

A priori c'est pas celui d'origine (pour cause de chute). Le joint du bocal, c'est celui juste sous le capeau? celui-là il est impec (et je vois pas en quoi il jouerai sur le freinage?)

Les joints internes cékoi? ceux des piston d'étrier?

Quoi ça être?
Je pousse le jus avec une seringue vers le haut? Je retourne la moto?