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+1, je ne pense pas que ce soit de l'inox, au bout de 30 ans aux t° qui règnent dans le secteur, il aurait une sale tête.
J'ai un bout d'inox au garage, j'ai fait l'essai avec l'aimant et pas de différence, entre le collecteur et l'inox. Seul la partie en fonte magnétise un peu.

Tu en déduis que c'est de l'inox c'est ça ? Pour l'aimant, l'inox courant est amagnétique mais certain sont magnétiques, nous avons eu les 2 au boulot pendant un temps. Le titane est faiblement magnétique mais dans quelles proportions ????? Je ne sais pas si on en à, il me semble qu'il y a une barre...

Ce n'est pas de l'inox, il aurait bleui sous l'effet de la chaleur, puis malgré ce que l'on peut croire l'inox rouille au contact de polluants extérieurs (sel, particules d'acier....) que l'on trouve sur les routes.

alors ce n'est pas un secret... le collecteur du turbo ne peut absolument pas être soudé... la température est telle que ça ne tient pas et le métal (titane) dont il est fait permet justement une grande capacité de dilatation pour faire face à cela... Si le titane est confirmé comme matière pour ce...

S'il y a une solution elle sera bonne à connaitre

Si c'est vraiment du titane, à mon avis, c'est pour ses propriétés à la dilatation, les soufflets ne sont pas la pour rien, non plus. Une autre matière risquerait de casser le corps du turbo sous l'effet des fortes chaleurs dégagées. Ce n'est pas comme sur les voitures ou le collecteur est monobloc,...

Arf, c'est avant qu'il fallait demander, c'est trop tard maintenant pour cette pièce rare. Dommage :cry: Sans vouloir dire de bêtises, il me semble que cette partie est en titane et ça ne ce soude pas n'importe comment Le titane peut être soudé pratiquement avec tous les procédés classiques (MIG, TI...

Bonjour la troupe Je suis en train de démonter l'embrayage d'une de mes CX500 turbo et j'en ai plutôt raz le bol de cet écrou cannelé même avec l'outillage qui va bien. Sur mon ancienne CB c'était la même histoire mais la nouvelle référence pour cet écrou donnait un écrou 6 pans bien plus pratique. ...

Si quelqu'un confirme que ceux de la 500 turbo sont les mêmes, je peux aller mesurer ça, j'en ai une paire de démonté

Edit :
ressort : longueur 467mm, diamètre 29mm
entretoise : longueur 85mm, diamètre 29mm

Bonjour

Ils sont enfin arrivés :



Tarif 73€ fdp in.
Yapuka

Bonjour à tous Vu sur un autre forum Je le trouve magnifique, sacré boulot aussi :up http://cx500forum.com/forum/attachments/cx-customization-modifications/4040d1377533903-cx500-very-special-single-sided-swing-arm-dsc_0028.jpg http://cx500forum.com/forum/attachments/cx-customization-modifications/40...

Ce n'est pas un 500 mais un 650
Tout le reste je le sais, j'ai deux 500 turbo dont 1 en cours de restauration
Le 650, je ne compte pas l'acheter, c'est juste pour "visiter"

Bonjour à tous

Quelqu'un connait ? : http://www.leboncoin.fr/motos/573768628.htm?ca=3_s

Je suis dans ce secteur la semaine prochaine, si j'ai le temps je vais surement faire un saut par curiosité

Rien de plus que le bout de ferraille pour poser une selle ?

Il n'y a pas que ça à l'effigie de la turbo : briquet, T shirt, casquettes, porte clefs, pins