HondaCX.com

Mais il te manque un ergot? Et le 2ème, s'il est "bouffé", ça ne risque pas d'entraîner. Mais je ne connais pas les CX, juste une petite expérience des entraîneurs sur d'autres motos. EDIT : illusion d'optique et contre-jour sur mon écran, y'a bien les 2 ergots. :? Sinon, ton joint est un ...

123000 kms au compteur du PanEuro. Marche toujours super bien.

Une CX 400 de 82, 5000kms d'origine, état neuf...2300€. http://www.leboncoin.fr/motos/268721264.htm?ca=21_s La selle est particulièrement moche en revanche. Baisse de prix : 1950€. http://www.leboncoin.fr/motos/270516177.htm?ca=21_s J'ai du mal à comprendre le vendeur là... Maintenant elle a 6000 k...

Choin, c'est Choda non?
Fabricant réputé pour ses châssis.

Merci pour la localisation géographique.

EDIT : je percute que c'est en effet un panier Choda sur ta tof...je n'en connais pas le nom, mais il ressemble à l'ancien Evasion (celui avec le cockpit basculant).

Ca ressemble à un tête de fourche de BMW R90 S qui aurait été retaillé (euh...à l'arrache...).

Si la Cg de ton side ou de ta moto indique Panda, c'est le nom d'un constructeur de sides (disparu si je ne me trompe pas). Ca veut dire que ta moto est repassée aux Mines (DREAL maintenant) pour une RTI (réception à titre isolée). Elle est donc attelée et/ou en solo. Dans le cas où tu roules en sol...

Le kg de plastique fait concurrence au kg d'or...

Bullster ne serait pas un intermédiaire?
Fais une recherche avec Secdem...c'est la marque que je vois notée sur la bulle. Ils ont un site internet.
Vois aussi chez Louismoto car parfois ils ont des choses pour les CX.

C'est à toi le T3 derrière? Mon frangin est fan, il est sur T3zone.
Pas trop juste le CX pour tirer le side?

Ce qu'il faudrait savoir c'est si le voyant doit "normalement" s'allumer dans les conditions de freinage que tu cites quand le niveau est au max. Si ce n'est pas le cas, au moindre allumage : contrôle du niveau! Perso, je contrôle les niveau régulièrement de toutes manières. Sur les FJ1200...

Cette mésaventure est arrivée à PIMOUSSE AND CO. Par contre, lui, son moteur est HS. Ca m'a pas l'air d'être très rare ces serrages sur les CX. Il faut que le niveau d'huile soit toujours au top? Quant au voyant d'huile...il n'indique pas une insuffisance de niveau mais une insuffisance de pression....

Et c'était quoi le soucis de ralenti?

J'aimais bien cet assortiment de couleurs.
T'en dis pas plus?

Ca dépend des conditions de stockage aussi et même surtout. On peut bien tomber...comme très mal. Mais je préfère changer quelques joints, Restom dans le réservoir et avoir peu de kms d'origine et l'état de présentation qui soit cohérent avec ces kms affichés pour ma part. C'est un choix. Le moteur ...

Les pneux ont pu aussi être changés par sécurité? Les photos datent peut-être de quelques temps? Ou le gars a pas mal roulé depuis son achat (pas une 1ère main?)??? Quant au reste, le mieux est en effet d'aller la voir ou, au moins, de contacter le vendeur. Dommage que ce soit une 400. Je me souvien...