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Je reviens vers vous messieurs voici les résultats des mesures : - 3 fils jaunes touchés un à un : ok, la lampe s'allume pas - 3 fils jaunes un à un plus un fil à la masse comme précisé : ok la lampe s'allume A froid : Blanc/masse : 292,4 ohms Bleu/masse : 376 ohms Bleu/ Blanc= 82,7 ohms Orange roug...

Merci à tous, je ne pensais pas que la mise à la masse était simplement protégée par un vernis à ce niveau..
Je vais tester ça dès demain,

Je suis du Mans, la belle ville des sports mécaniques..

Je vais faire les mesures demain, comment expliquer que la moto marche bien à froid si c'est un problème d'alternateur, notament de stator ?

Le piston pas trés rassurant en tout cas .

Merci

Comment doivent être positionnés les papillons dans les carburateurs lorsque le starter est coupé ?
Ça pourrait expliquer qu'elle marche bien à froid effectivement

Ok je vais regarder ça, les carbus sortent de nettoyage, et sont propres.

Oui, la mise à l'air libre est bonne, j'ai roulé avec le bouchon ouvert, et même résultat.
Comment controler la bobine du stator d'alternateur ?

Bonjour à tous, Alors je vais présenter simplement le problème qui semble être en lien avec les cas ou le moteur ne veut pas dépasser les 5000tr/min. A froid, la moto tourne très bien, poignée réactive, monte bien dans les tours et prend de la vitesse, dès 5-6 kms, le moteur s'étouffe, baisse de rég...