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Oui mais t'as pas tout faux, Funky. Dans le tout premier épisode des têtes brûlées, le pilote de la série, on voit au début Greg "papy" Boyington qui se rend à Espritos Marcos en Kittyhawk peint comme sur ta photo, pour rejoindre sa nouvelle affectation. Si je me souviens bien, avec le chi...

Pour moi, ça a commencé par des micro-coupures à chaud, comme s'il n'y avait plus d'essence, de quelques secondes, puis quelques minutes, jusqu'à ce que je sois obligé d'attendre qu'elles refroidissent pour redémarrer.

Ne cherches plus, tu l'as dit plus haut: avant les cornets ça ne le faisait pas. Remets la boite à air d'origine et tu retrouveras un comportement plein et entier. Tu as tous les symptômes d'un mauvais remplissage. La quantité et la qualité de l'air qui passe par tes cornets est moins bonne, donc il...

niveau conso , j'ai pas remarqué quelle consomme plus , elle tire juste un peu moins mais rien de mechant Normalement elle devrait même consommer un peu moins, sauf que le poids en plus doit compenser. Ton carénage et tes valises sont des Vetter. Craig Vetter est connu pour avoir toujours travaillé...

Le problème des bobines d'occasion, c'est qu'elle peuvent parfaitement être aux bonnes valeurs à froid et tomber en carafe à chaud (ça m'est déjà arrivé plusieurs fois avec des motos et des voitures) Le seul test fiable, c'est de rouler avec pendant une bonne heure en plein été, en tirant dessus (ga...

J'ai un CXC 400 et une CX400 routière de 80 et 81, j'atteins exactement la même vitesse de pointe avec les deux, c'est à dire un peu plus de 140 compteur, avec un peu plus de pêche pour la Blackdog, mais elle a 50000 de moins que la custom...

Sinon, tu dois pouvoir trouver des amortos plus courts, pour d'autres anciennes Honda comme les cb 350, etc...

Rien.

Je veux dire par là que tu n'arrivera même pas à démarrer, ou très difficilement, et que tu ne tiendras aucun ralenti même avec les vis à fond.

Pour en être sûr sans avoir à se prendre la tête avec les dates et les numéros de cadre, il suffit de regarder deux points sur le cadre: 1° la fixation du réservoir: sur une routière il y a à l'avant deux petites tiges sur lesquelles viennent se planter les silent-blocs (même système que sur les CB ...

Oui, et puis celle-là tu peux la garer dehors: c'est tout du plastique, ça ne risque pas de rouiller!

Et en plus avec une pub discrète pour le forum!

Malheureusement ta panne ressemble fort à celle classique du stator d'alternateur. Pour en être certain il y a ici une méthode de test et là une seconde que j'ai déjà utilisé avec succès, mais il faut comprendre l'Anglais.

C'est celle dans le Gard, sur leboncoin? Si c'est celle-là l'arrière du moteur est déjà démonté sur les photos, donc à priori aucun essais possible. La question que je me pose: un problème de roue libre arrive-t-il si tôt, vers 47000km ou doit-on soupçonner un kilométrage bien plus élevé? En tout ca...

Pour les pneus, ils doivent être très durs, même s'ils ne sont pas craquelés tu risques d'avoir une tenue de route aléatoire.
Pour la fuite, pas mieux...