HondaCX.com

rien que pour démarrer, je suis obliger de lacher l'embrayage vers 4500 tr/mn sinon je cale.
et encore,accélérateur à fond je serre les fesses pour sortir du stop au rond point

gayon est content;j'ai retapé une silverwing et j'ai fait 50 klm et tourne comme une horloge. il y a juste un problème: la puissance je suis à fond tout le temps et ca a du mal à monter, j'ai l'impression d'avoir une 125. j’atteins péniblement les 120 klm/h je sais qu'elle ne fait que 50 cv, mais es...

bon, j'ai trouvé un problème:
en changeant mon bocal d'expansion, j'ai inversé les durites,normal que ca gicle dehors.

ca c'est fait.

autre problème:
elle monte en température mais le ventilo ne se déclenche pas.


il pleut ,j’arrête et vais boire une biniouze pour feter ca

toujours pareil
j'ai bien envie de virer le calorstat neuf pour voir

demain je fais comme tu dis, je laisse le radiateur ouvert, sans capuchon

j'ai le meme problème, j'explique: changement des joints de culasse,j'ai nettoyé le circuit de refroidissement au jet de la boue en est sortie.,remontage de l'ensemble. calorstat neuf,sonde idem démarrage au 1/4 de tour puis, elle monte en temperature et le liquide de refroidissement sort par le tro...

je vide mon garage, donc je vends des pièces de silverwing 650: -cadre avec carte grise -rampe de carbus -fourche -roues av et ar -cardan -ligne complète mais silencieux fait maison en inox (la maréchaussée ne dit rien) -clignotant avec système pour valises -démarreur -amortisseur prolink -un top ca...

salut tous,
j'ai lu ce post:
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t= ... ht=warning

je souhaite faire la modif, mais je n'ai pas de retour d'information quand à la durée de vie de la centrale clignotante.

le post date de 2008, la centrale a t'elle tenue après modification?

quels seront les pièces à changer pour la roue libre? (histoire de savoir ou je vais question prix)
sachant que j'ai les joints.

j'ai vu que pour la chaine de distri c'est environ 70€

re nettoyage des carbus repose. bougie de gauche toujours sèche. j'ai réglé la vis de ralenti avec un tour et demi de plus et alléluia!!!! elle a démarré et sans start pilote ca c'est la bonne nouvelle de la journée. les mauvaises maintenant: -apres chauffe de la bête, le cylindre droit fuit légèrem...

je pense avoir trouvé le bin's

cylindre droit avec bougie humide
le gauche, bougie sèche

donc, problème de carbu.

c'est sur celui de gauche que j'ai eu le problème de vis de ralenti pétée.

redémontage cet aprem, il fait un temps magnifique.

démontage des carbus, nettoyage des boisseaux de cuves ,vérification des vis de ralenti. merde, il y en a une qui est coincée, j'essaie de la dévisser, elle pète au niveau de l'empreinte de tournevis. bref, après 1/2h d'acharnement j'arrive à l'avoir; je refais l'empreinte remonte tout ca avec deux ...

le problème n'est pas celui de la maréchaussée, mais celui des assurances. en cas d'accident, moto modifiée, moto pas assurée, c'est aussi simple. le véhicule doit répondre à son homologation, et l'assureur n'est pas un copain, et fera le nécessaire pour ne pas payer en cas de pépin. par chez moi, l...

j'ai appelé le vendeur tout simplement

à près de 300 roros plus le déplacement pour une épave rouillée,non merci