HondaCX.com

Salut à tous,

Je viens de découvrir ça : http://4h10.com/2014/05/motogadget-m-unit-v2/
C'est pas donné, mais ça donne grave envie !!!

J'en ai un, refait par un pote (tous les joints, nettoyé de fond en comble à l'intérieur, chaine de distrib' neuve et l'ancien proprio a changé les disques d'embrayage). Tu es de quel coin ?

J'ai aussi une fourche de CBR900, mais il me semble que ça rentrait tout seul.
Tu pourrais nous illustrer ton montage et les problèmes rencontrés avec quelques photos ?

Et hop, elle est au garage. Ma grande première en CX ... enfin, sur une qui roule. Je n'aime vraiment pas la position du grand guidon que le précédent propriétaire à monté dessus et je pense remettre mon guidon de CX routière. Vraiment très différente de ma 500GSE, il va me falloir un temps d'adapta...

Très classes, tes petits compteurs. Ils viennent d'où ? Pas de soucis au niveau du branchement électrique ?

Salut à tous,

Pour banque de pièces ou à réparer, elle a l'air en chouette état : http://www.leboncoin.fr/motos/661169580.htm?ca=17_s

Oui, mais j'ai peur des frais annexes : 650 pour la meule, 50 pour le MC, quelques euros pour le rapatriement, pour peu que j'ai à changer quelques pièces ou la confier à mon pote pour des trucs que je ne sais pas faire, on arrivera pas loin des 1000 euros, sans pour autant de garantie sur la roue l...

Sur le forum CX500 américain, l'administrateur (murrayf) propose des carburateurs Mikuni qu'il "tune" lui même : http://cx500forum.com/forum/cx-customization-modifications/24918-new-mikunis.html Ca vaudrait p'tet le coup de le contacter, mais ça n'est pas donné ... sans parler du fait qu'i...

J'avais repéré une CX500 routière à 100 bornes de chez moi, mais malgré des démarrages réguliers, le vendeur m'a indiqué qu'elle ne roulait plus depuis plus d'un an. Il me la faisait à 650€, mais avec une bonne révision à prévoir, un changement de MC et certainement d'autres surprises à venir. Entre...

Je suis plutôt adepte des modifications, mais on parle ici du freinage. Les étriers de freins, une fois les plaquettes en friction, sont soumis à de fortes contraintes mécaniques, donc leurs fixations aussi. J'aurais peur qu'une simple cale en alu soit un peu trop "gentille". Je laisse les...

Le problème, c'est de trouver des étriers dont les fixations coincident avec la fourche de CX, puis de trouver les disques qui vont pouvoir s'adapter sur la roue de CX et les étriers. A ce rythme, autant changer la fourche entière par une fourche de plus gros diamètre, et plus performante.

Y a un guide sur le forum pour adapter les étriers double piston des GL, mais il faut faire usiner quelques petites pièces.

Si ça ne te dérange pas, je veux bien. Beaucoup ne veulent pas supprimer la boite à fumée car ça permet d'équilibrer les pressions d'échappement entre les deux cylindres, mais je ne sais pas si quelqu'un a déjà fait le test ici (avec et sans) pour savoir si ça change réellement quelque chose. Sinon,...

Classe, tes échappements. Ils proviennent d'où ? Du coup, pas de "liaison" entre les échappements des deux cylindres ?

Bon, un pote me prend 300 balles pour me faire le changement de roue libre de démarreur ... mais c'est p'tet l'occasion de tester le moulin qu'il a refait à neuf et de mettre le boitier Ignitech que j'ai en stock. Le vendeur se renseigne de son côté pour connaître le prix de la réparation et revient...