HondaCX.com

Effectivement, j'avais pas les bonnes infos. Mes excuses.
Par contre, j'étais persuadé que les amortisseurs arrières du Classic faisaient 330mm et 300mm pour le Custom.

Les châssis sont les mêmes, c'est surtout la position de conduite et quelques bricoles qui changent : amortisseurs arrières plus courts et jante de 16" à l'arrière, ainsi qu'un guidon différent, sur la Custom.

Samedi dernier, j'ai été déposer mon moteur chez un pote qui va me le refaire et j'en ai profité pour nettoyer mon radiateur. Le premier nettoyage aux cristaux de soude a ressorti une eau marron ou boueuse, et j'en ai profité pour faire plusieurs rinçages à l'eau claire. Depuis, le radiateur est rem...

Salut à tous, Je vends ou j'échange (contre plus gros) ma Yamaha YBR125 de 2007 (injection), 12500km et qui tourne nickel. Je la fournis avec l'ensemble des équipements (casques, blouson moto, pantalon de pluie avec doublure, topcase, sacoche de réservoir / sac à dos, ...). http://www.leboncoin.fr/m...

Je laisse les pro répondre, mais je pense que ça ne pose aucun problème entre ces modèles là.

Si tu veux ces modèles là, je t'échange les miennes contre les tiennes.

J'ai p'tet trouvé une Suzuki GSX400 en échange de ma Yamaha YBR125. Bon, c'est pas un foudre de guerre avec ses 27 poneys, mais ça me fera encore une belle surprise quand je roulerai avec le CX.

Pas d'avancée notable sur ma bécane, mis à part le cadre parti au sablage, mais j'ai eu le permis moto hier ... et j'échange toujours ma YBR125 contre à peu près n'importe quoi qui roule sur deux roues et qui a un moteur de 250cc ou plus !

Ooouuuuuuuh, il me plaît, lui !!!!
Tu peux me donner quelques infos ? Tu as un bouchon et un robinet ? Quel est ton prix ?
J'attends un réservoir de 1100 XS, mais celui là a encore une meilleure bouille !

Je vais justement voir ce week end si mon pote ne peut pas me prendre le moteur en charge. Par contre, si je dois passer un coup de décapant, autant le faire avant de tout démonter et éviter que les joints neufs ne morflent. J'ai aussi jeté un oeil aux réservoirs de 125 XLS, mais j'ai peur que ça so...

Non, je garde la jante de 18" à l'arrière, mais j'aimerais bien passer en 18" à l'avant avec un boudin un peu plus large (comme à l'arrière).

Bon, j'ai attaqué le nettoyage du moulin à l'essence et au WD40 : en fait, il n'est pas si sale que ça. C'est juste qu'on sent le poids des années, donc il va falloir le repeindre. A ce sujet, que me conseillez-vous ? Peindre l'ensemble avant la réfection et changer les joints par la suite ou démont...

Mettre un autre réservoir, c'est toujours de l'adaptation. Fait bien attention à la largeur du tunnel, car je me suis fait avoir avec un réservoir de Yamaha 125 RSDX, mais à moins de 1cm près, ça ne rentre pas sur le cadre, même en délocalisant les bobines.

Ils sont à Faches-Thumesnil, à côté de Lille.
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Les deux Street Trackers sortis chez Rive Gauche à Rouen !