HondaCX.com

Merci pour ta réponse. Le coup de la masse doit effectivement être un truc à ne pas oublier.
Quelqu'un aurait-il déjà effectué la manip (phare custom sur cx 650E) et pourrait me renseigner ?

Salut,

J'aimerais savoir à quel point il est compliqué d'adapter un phare rond de cx 500 classique (ou custom) sur une cx 650 E. Et au niveau des branchements ?
J'imagine que nombre d'entre vous a déjà du effectuer la manip' pour des CR.

Merci d'avance,

Timih

Salut, je cherche un vase d'expansion en bon état (çàd pas troué, ni fendu), même sans bouchon, pour cx 400.

Salut,

As-tu le vase d'expansion ? Il m'intéresserai.

Une bien belle pocket bike.
En revanche la position me semble un peu haute.

Vu sur ebay canada. Une réalisation pas mal atypique. En particulier le double amortisseur central, et les pots. Je trouve ça vraiment réussi. Qu'en pensez vous ? http://www.cafr.ebay.ca/itm/Honda-Other-HONDA-CX500-CAFE-RACER-VINTAGE-STEAMPUNK-RACER-BOBBER-CUSTOM-OLDTIMER-MOTORCYCLE-/161043215781?pt...

Il me semble que la custom est légèrement plus basse que la routière et la E. Celles-ci te seraient peut être donc plus conseillées.

Je suis content de pouvoir t'aider, j'ai eu exactement les mêmes questionnements que toi. Il est vrai que si ta moto est bridable PAR LE CONSTRUCTEUR (donc avec certificat), c'est tout bon. En revanche je peux t'assurer que la cx 500 n'est pas bridable (trop vieux). Tu peux quand même te renseigner ...

Bienvenue ! Étant moi aussi jeune permis depuis peu, j'ai opté pour un cx 400, après m'être renseigné sur les bridages. En effet il me semble qu'en tant que permis A2, nous sommes bridés à 48cv, or le cx 500 fait 54cv... Le cx 400 en revanche fait 42 cv. Renseigne toi donc bien avant d'acheter un cx...

Après une purge des freins (levier de frein sans aucune résistance), avec pas mal de bulles d'air, et un liquide bien crade, je peux enfin aller l'essayer. Résultat super ! Un moteur qui a effectivement une certaine patate (rien à voir avec les moto d'école bien sûr), une boite de vitesses étonnamme...

Ben voilà, je suis en possession de la bête. Après avoir nettoyé le réservoir, remplacé la vieille essence par de la neuve, nettoyé les bougies, vérifier le niveau d'huile, etc... 1ère tentative de redémarrage. Le démarreur entraîne bien le moteur, mais celui-ci ne démarre pas. Encore un essai, enco...

Thierry ne t'inquiètes pas, je comptes bien la garder en origine. Je suis bien conscient du gâchis que ce serait, de la transformer en CR. Pour l'astiquage ça va attendre un peu je pense. J’espère d'abord pouvoir la faire redémarrer sans trop de difficulté, et puis faire les petits (ou gros...) régl...

Ça y'est, j'ai eu ma conduite, et je vais aller chercher une cx 400 c dans 2 jours ! (je pense garder la 650) 47000km, bon état, n'a pas roulé depuis 2 ans donc à redémarrer (stockée dans un garage), 700€, plutôt une bonne affaire je pense. http://www.hondacx.com/images/uploads/Timih/moto%200181.jpg...

Mon budget est de 700-800€.
Quel modèle de cx est-ce ? (je ne cherche pas à faire de café racer)
Par contre l'oise, ça fait quand même bien loin...

Bonjour, Je suis jeune conducteur, et devrais obtenir mon permis prochainement. Avec la nouvelle réforme je serais bridé à 48cv, je recherche donc une CX 400 E ou classic (éventuellement custom si offre intéressante). Je suis en Alsace dans le Bas-Rhin et suis prêt à faire 3h de route maximum. J'ai ...