HondaCX.com

salut

je suis installé à Ajaccio et merci pour vos encouragements

pour la selle, je n' ai pas prévu de boucle dans l'immédiat mais cela peut changer. pour la fixation de l amortisseur sur le bras oscillant, j ai soudé un renfort sur la largeur du pied de boucle qui remonte entre les renforts ajourés. ce renfort part de l'avant du bras oscillant (sur cette photo le...

la selle sera posée sur une lame de ressort qui sera soudée du cadre en passant sur le support supérieur de l 'amortisseur

non mais la position de l' amortisseur est juste dans l'alignement de l axe de roue se qui réduit (normalement) les contraintes

pose d une lame de ressort pour recevoir par la suite la selle ( support en germination dans ma petite tête) et comme vous avez du le remarquer précédemment les fixations du réservoir ont été modifiées pour recevoir un réservoir de custom plus en adéquation avec mon projet. voila la bête vue de derr...

début de la transformation et coupe de la boucle arrière dans le garage associatif d'ajaccio dont je fais parti ( ne sait pas si je peux le nommer ) mais qui me file un super coup de main et me donnent pas mal de conseils http://www.hondacx.com/images/uploads/gilou2a/coupe.JPG ensuite pointage de la...

bonjour voila un aperçu de mon cx500 routière avant que je ne coupe la boucle arrière pour en faire un hybride entre café racer et bobber ( bref un truc à ma sauce) http://www.hondacx.com/images/uploads/gilou2a/la%20bete.JPG comme vous pouvez le voir, elle était dans son jus mais ne totalisait que 7...

bonjour à tous, juste un petit mot pour me présenter. je suis propriétaire d une 500 cx route de 1980 depuis un an. J'ai roulé quelques temps avec elle dans son jus mais me suis mis dans l'idée d'en faire un hybride entre bobber et café racer. Travaux commencés il y a un peu plus de 6 mois et je pos...