HondaCX.com

YVES PIPEAU a écrit :Beaucoup de belles machines et du beau temps!

Ce qu'on ne voit pas sur les photos, c'est le vent glacial qui soufflait ce jour-là

Ok, merci, je commence à mieux comprendre le fonctionnement du fameux boitier

Ok, et donc, mes capteurs d'avance dont la résistance se situe autour de 270 Ohms pour une valeur attendue comprise entre 185 et 255 conviendront d'après toi ?

doublon

Ne te fatigue pas avec l'avance,pose un boitier Ignitech et tu seras tranquil! Ce boitier remplace entre autre l'avance automatique. 8) Y'a quand même un truc qui m'échappe... Sur ce schéma trouvé sur le site de devmoto, le boitier ignitech est bien relié aux capteurs d'allumage par les pines 9 et ...

Dans mon cas, le filtre est tout neuf, et ça ne pétarade pas à la décélération.

Du reste, le moteur atteint sans problème 9500 tours au point mort.

il se peut que ta Cx soit touchée par la maladie traditionnelle des Cx, à savoir l'alternateur, plus exactement son stator, qui ne fournit plus ou mal du courant à un des 2 allumages (un par cylindre!) quand il tourne à plus d'une certaine vitesse de rotation et souvent c'est autour de 7000 tours, ...

Bon, en attendant de monter un boîtier ignitech, je vais essayer mon boitier cdi de secours. Avant toute chose, je voulais vérifier les valeurs de résistance comme expliqué dans la revue technique et repris quelque part sur le forum (mais je ne sais plus où), sauf que sur le boitier démonté, toutes ...

Bon, le nettoyage des cosses du CDI a dû lui faire du bien car ce matin, le ralenti avait grimpé à 1400 tours. Mais elle plafonne toujours à 8500 tours... Le boîtier CDI fait-il aussi office de rupteur ?

Monkey a écrit :Si ça peut aider il y a peut être une autre piste cela m est arrivé j ai regardé aussi moteur carbus..... Et en fait c était juste un fusible qui faisait ce soucis de montée en puissance

De quel fusible parles-tu ? Du fusible principal ?

Comment ça marche ? Il y a un capteur de régime moteur ?

Ah, l'île de Ré : mon rêve !

Bon, c'est quand même toujours pas ça... A vide, elle prend bien ses tours mais en roulant, elle plafonne à 8500 tours. J'ai voulu jeter un coup d’œil à l'avance automatique à l'allumage, mais ma lampe stroboscopique s'arrête de fonctionner au-dessus de 3000 tours, donc je n'ai pu que valider le rég...

Oui mais je pense que les silencieux sont des adaptables un peu libérés