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ta boite de vitesse est vachement bruyante je trouve. C'est la boîte tu crois ? Parce que j'ai le câble du compte-tours qui m'a fait des misères toute la journée et qui était pas mal bruyant : on voit l'aiguille faire des bonds par moment. En rentrant, je l'ai inondé d'huile fine et tout est rentré...

La vidéo de ma deuxième montée en mode reconnaissance :

Merci pour les photos

Content qu'elle ait démarré !

Je pense que les tentatives de démarrage avortées ont fini par noyer les cylindres et qu'elle n'a commencé à bien tourner qu'à partir du moment où le surplus d'essence a été brûlé.

Maintenant, le seul moyen pour savoir si la panne est résolue, c'est de rouler

Tu as bien des étincelles aux bougies alors ? Aux dernières nouvelles, il n'y en avait pas.

Pas bête cette histoire de starter resté coincé.

PapyTwin a écrit :Rouler avec une légère fuite n'a aucun caractère de gravité si on surveille régulièrement son niveau de liquide de refroidissement (dans le radiateur, pas dans le vase d'expansion !)

Comment fais-tu pour vérifier le niveau dans le radiateur ?

Gérard a écrit :Celles qui donnent le moins de travail ce sont celles de custom qu'il faut inverser droite gauche

Intéressant, ça ! C'est le levier de boite du cx classic que tu as cintré ou celui du custom ?

J'ai eu une légère fuite aussi sur la mienne après remontage, mais elle s'est colmatée au bout de quelques kilomètres.

Bienvenue, Moi aussi, j'ai roulé en NTV pendant dix ans, mais on me l'a pliée à un feu rouge (avec moi dessus). Il y a deux aspects dans ta question : le contrôle technique et la pollution. Pour le contrôle technique, s'il est rendu obligatoire seulement pour la vente, comme cela semble devoir être ...

Hier soir, en récupérant ma moto qui était restée garée toute la journée, j'ai eu la mauvaise surprise de découvrir qu'un peu de mayonnaise avec une forte odeur d'essence avait coulé d'un des tuyaux de trop-plein. Je n'ai pas su identifier lequel, je suis juste sûr que ce n'était pas un de carbu. L...

Mon maître cylindre commençait à fuir de tous les côtés, la poignée avait pris beaucoup de jeu, et je n'avais plus de contacteur de feu stop. De plus, le bocal rond avec sortie sur le côté n'était pas bien compatible avec mon guidon "ace bar" et obligeait la durit à forcer sur les compteur...

Oui, désolé, je pensais l'avoir mis... En position d'origine : http://www.speedmotoco.com/cx500-upswept-meagphone-kit-chrome-complete-p/cx500-uppity.htm En position haute : http://www.speedmotoco.com/cx500-upswept-meagphone-kit-chrome-complete-p/cx500-race.htm En cherchant un peu sur le site, j'ai t...

Je remonte le post parce que j'envisage de remplacer ma boite à fumée qui est complètement oxydée et pour à peu près le même prix que le suppresseur marving, il y a cet échappement complet : http://www.speedmotoco.com/v/vspfiles/photos/cx500-race-2.jpg Ce qui me plait dans le marving, c'est la fixat...

J'ai vidangé avec une huile plus fluide, changé les bougies, et surtout supprimé le filtre à essence qui avait été ajouté et ça a l'air d'aller franchement mieux !