HondaCX.com

Elle fume pas un peu

Alors ça... Ça va être un Cafra fait maison, à la main, de A à Z... J'aime beaucoup : Le fait de conserver la jointure des tôles pour, une fois martelée soudée, assurer la finition de l'encrage supérieur de l'amortisseur. Le taf sur le réservoir que ce soit le travail de la tôle ou l'approche plus s...

Il doit s'agir du connecteur du capteur d'allumage. il doit être relié aux boitiers transistorisés.

Dans l'idée, fais une recherche ici http://www.cmsnl.com/honda-cx650ed-north-europe_model17078/partslist/D3.html#results (Au besoin ajuste ta recherche à ton modèle exact de cx). Tu devrais trouver ton bonheur. L'idéal est de mettre le main sur la part list de ton cx et de faire une recherche sur la...

Bah et les freins grippés ? Tes pneus sont cuits, 50 kms t'aimes prendre des risques...

Ou là : http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=10186

Maintenant que la moto a redémarré, je dirais que c'est à l'usage que tu peux voir apparaitre les problèmes, surtout après un long remisage. Je pense aux membranes d'enrichissement qui vieillissent mal et si elles n'ont pas été remplacées peuvent finir par se percer rapidement. La cuve fuit par le j...

Volets des gaz côté pipe d'admission là normalement fermés et s'ouvrent quand tu tournes ta poignée de gaz : http://www.hondacx.com/images/uploads/Tronky/DSCN4255.JPG Volets starter coté boite à aire là ils sont normalement ouverts et se ferment quand tu actionnes le starter : http://www.hondacx.com...

A la vue du peu de dégâts dans ton cylindre la pièce fautive doit certainement être en aluminium, les volets de gaz ou starter sont effectivement de cette matière. Mais bon, ils sont maintenus par 2 vis habituellement, il faut espérer qu'elles soient restées sur l'axe... Aide-toi de cet excellent po...

De bien belles soudures...

Ça fonctionne rarement du premier coup. l'ajout d'un filtre essence est un plus et évite d'encrasser tes carbus propres. Un indicateur de la propreté de ton réservoir c'est l'état de ta cuve de robinet d'essence... Inspecte bien tes membranes aussi, elle vieillissent très mal et se percent, sans oub...

Je vais jouer les vieux machin aigri... Avant d'apporter des modifications (cornets, gros gicleurs) à tes carbus, il aurait peut être fallu régler le problème existant à droite... Non..? là, avec des modifications, tu ne fais que rajouter des emmerdes potentielles et donc cette superposition de symp...

La RMT donne entre 0.6 et 0.7mm pour l'écartement des l'électrodes

Je vois que tu as des cornets, Tu as fait quoi sur tes carbus ?

Mettre des bougies neuves permet d'éliminer une cause possible.
Une prise d'air ne peut elle pas provoquer ce phénomène de retour ?
Je vérifierais à gauche l'étanchéité de la pipe d'admission en inspectant : collier de serrage, la pipe, le joint torique de la pipe, la vis de prise de pression.