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la j'en suis a dessiner mes té de fourche mais pour l'instant j'accroche pas sur ce que j'ai fais je trouve ça trop banal trop simpliste si quelqu'un à des idées, critiques à me soumettre je suis preneur. http://www.hondacx.com/images/uploads/ATL61/t1.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/ATL61/...

C'est sur cela facilite pas mal de chose. un peu de prise de cote une p'tite modélisation de la pièce en 3D et usinage Prochaine étapes: - adaptation d'une fourche inversée de Street Triple. - adaptation des étriers Nissin du Street Triple pour disque de Ø308mm sur les disque de Ø275 d'origine du 65...

[font=Arial]Ensuite conception et réalisation d'un support d’étrier de frein arrière. J'ai pu récupéré a pas chère un étrier arrière de R1 de 98 donc YAPLUKA. http://www.hondacx.com/images/uploads/ATL61/IMG_20150203_130102.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/ATL61/IMG_20150203_130108.jpg http:...

[font=Tahoma]Pris dans mon élan d'outilleur fou je me suis attaqué à mon disque de frein afin de lui donner un look un peu plus jeune. http://www.hondacx.com/images/uploads/ATL61/IMG_20150121_182510-1.jpg redécoupage du contour extérieur http://www.hondacx.com/images/uploads/ATL61/IMG_20150121_18542...

[font=Tahoma]Je me suis aussi décidé a effectuer une modif au niveau des roues vu que l'ancien proprio m'a donné avec la moto des roues de 650cx que je trouve plus sympa et surtout avec un frein a disque au lieu du tambour pour l’arrière je me suis lancé. Je dois donc passer de ce montage http://www...

[font=Tahoma]Je me suis enfin décidé de passer a la vitesse supérieure après quelque semaine d’arrêt.
J'ai enfin commandé mes cornets.[/font]

Combien as tu enlevé pour la fixation du bloc cannelé?

[font=Tahoma]Pour ma part n'ayant pas d'autre pièce de carbu de rechange je vais opter pour la réalisation de manchon pour me permettre de déplacer mes prises d'air. Cela à été le but de mon après midi. en premier modéliser la pièce à réaliser quelque prise de cote et voici le résultat. http://www....

[font=Tahoma]ce que tu appelles les entretoise ce sont la fixation entre les deux carbus, et le tuyeu d'essence entre les deux?
Mais comment fonctionne les commande de starter?[/font]

:o ben ......dis tes pipes d'admission :? , c'est du cx basic ou du gl.. tu as les carbus de la gl....je crois faudrais monter les entretoises de la basic sur les carbus pour monter le filtre de celle ci [font=Tahoma] En fait je ne sais pas trop ce que j'ai de monter dessus, la CX je ne connais pas...

j'ai exactement le même problème sur mon 500 CXC ou je lui ai collé un 650 de CXE dedans. pas moyen de mettre un filtre a air correct. et j'ai jamais trouver la solution. enfin j'ai pas trop chercher non plus vu que c'est une moto qui sert a rien. par contre sa tracte du feu de dieu !!!!!!! vérifie...

[font=Tahoma]Avant de décider ce que vas devenir exactement ce CX je veux remettre le moteur en etat de marche correct. J'ai donc commencé par un gros nettoyage des carbus et faut dire qu'il y avait du boulot. On commence par désaccoupler les deux carbus http://www.hondacx.com/images/uploads/ATL61/1...

En fait non ça roule pas du tout a bas régime elle répond bien par contre après 5000tr/min plus rien et même perte de puissance. Pour moi le premier boulot a été de faire le ménage et le terme est pile poil adapté http://www.hondacx.com/images/uploads/ATL61/1040.jpg Hé oui vous ne rêvez pas il s'agi...

Comme je le disais lors de ma présentation sur le forum, je suis l'heureux nouveau propriétaire d'un 500CX de 1978. Suite à une casse moteur l'ancien propriétaire l'a remplacé par le moteur d'un 650. Voici la bébête en photo : http://www.hondacx.com/images/uploads/ATL61/1.jpg http://www.hondacx.com...