HondaCX.com

Cool! Pour le compteur, faut qu'on parle! Combien de masse ont tes voyants? En effet j'ai un souci de montage sur le meme modele : le voyant de neutre sur le cx n'a pas la meme masse que le voyant de phare... Bref, j'attends ton retour :) je vais modifier tout cela. je t'enverrai un tuto avec photo...

Superbe travail, je suis admiratif :bravo: .............et un peu envieux ! :? (ah si j'avais un tour ! ah si je savais souder l'alu ! :cry: ) Mais j'ai une question: si j'ai bien compris tu vas utiliser un seul disque et donc un seul étrier (quatre ou six pistons j'imagine) Or ton maître cylindre ...

voici mon nouveau maitre cylindre radial de 1700 MT01 acheter pas cher dans une casse http://www.hondacx.com/images/uploads/hbrd/20150318_205832.jpg puis ma future sortie d'echappement taillée dans un bloc récuperé dans une benne à ferraille: http://www.hondacx.com/images/uploads/hbrd/20150318_20591...

bon voilà, bien bossé j'ai reçu mon disque mais petit soucis pas de place pour l'etrier. du coup me je me reoriente vers un disque de 954CBR plus grand. du coup je dois crée une cale de deport et de changement d'entraxe sur messur pour fixer le disque sur la jante via les trous d'origine.... usinage...

bon voilà j'ai modifié ma fourche en la "raccourcissant" de 55mm. nouvelles cales et huile au grade superieur (sae 10 au lieu de 5) du coup un plus ferme mais avant plus sympa avant http://www.hondacx.com/images/uploads/hbrd/20150313_165448.jpg la confection des deux cales pour la fourche ...

ton angle d'amorto n'est pas bon, l'effort de compression est démultiplié de part sa position. si tu veux le raidir, ne coupe rien , augmente l'inclinaison en revoyant tes points d'encrages. j'avais eu le meme probleme et meme un amorta de Busa n'avait rien résolu. regarde sur mon projet, tu verras ...

eyss-corp a écrit :super encore un projet de fou !!! j'adore le reservoir

ça c'est vrai que je suis un peu taré sur les bords

ok je verrais si je change une fois la fourche raccourcie

attention ,le support pour ton amortisseur soudé sur la tôle d'origine du bras c'est pas bon la tôle est trop fine tu devrais la dessouder et souder une tôle plus épaisse en fin je te dit ça tu en fais ce que tu veux . la on vois la rouille et les dégas . ah oui, effectivement c'est finot ! bon c'e...

par contre j'ai une question,

y a t il des jantes de 18'' pour le CX?

bon j'ai modifié le bras oscillant pour le renforcer et surtout fixer l'amorto arriere http://www.hondacx.com/images/uploads/hbrd/20150306_115549.jpg il me restera le gousset de repise à faire sur le renfort central le radiateur est modifié et en place. plus qu'à ajourer les fixations. http://www.ho...

super taf! par contre l'amorto j'ai un doute, pas trop 'souple' ?

pas mal bossé aujourd'hui l'amortisseur central est en place (ce n'est pas l amortisseur definitif, le vrai arrive demain) et le reservoir avance bien: http://www.hondacx.com/images/uploads/hbrd/20150304_161957.jpg j'ai reçu le radiateur de 250tzr http://www.hondacx.com/images/uploads/hbrd/20150304_...

moi je trouve franchement que si tu as pas le temps et que tu fait une boucle ar maison et un reservoir en alu formé par tes soins, je me demande ce que tu ferais si tu avait le temps mdr en tout cas c'est balaise tu peut nous montrer ce que tu fait en peinture de casque ? ben avec un peu plus de t...

Haha bien joué, je l'avais vue sur leboncoin mais avant que j'ai le temps de réfléchir a quoi que ce soit l'annonce avait disparute ! Bon courage pour ton projet, on habite pas loin on se croisera peut etre ! un gros coup de chance car en fait je cherchais des pieces et je suis tombé par hasard sur...