HondaCX.com

je pense qu'il faut envoyer un e-mail privé à Michael tu le trouveras sur le post qu'il a fait sur ce sujet post boitier ignitech Michael a déjà regroupé les achats par 2 fois sur notre site et le fait fréquemment pour d'autres sites (dont le site anglais des Cx owners) ou clubs Cx je crois , de plu...

salut à tous
vite fait,
mes modestes commentaires sur l'efficacité du boitier IGNITECH sur le tuto boitier IGNITECH ici !
bonne route à toutes et à tous avec ou sans ce boitier, mais avec c'est mieux !

salut à tous juste quelques commentaires sur ce post de Papy Twin car j'ai eu le plaisir de monter et surtout de tester (sur une demi-heure de roulage seulement) ce fameux boitier acheté via la "Michael connection" 1. au niveau montage: le montage est effectivement assez simple, il faut êt...

salut à tous je ressorts ce post pour mieux le clôturer ! j'ai pu enfin monter hier le boitier IGNITECH acheté par la "Michael Connection" = disparition du défaut de coupure d'un cylindre à 6000-6500 t/min mieux: démarrage instantané moteur froid et non pas sur le cylindre gauche seul, pui...

j'ai tapé trop vite sur les 2 photos du début de ton post, c'est l'embout fileté en bas qui est le nouveau ? dans les 2 cas, je voulais dire : reprends une photo avec un réglet (ou a défaut un mêtre à ruban) plaqué contre les embouts ça permet de mesurer à une vache près le pas de vis à partir de la...

salut Jack ici un voisin , sans robinet de Cx de rab, désolé ! dis donc: . ton réservoir de 15 litres, c'est : - un réservoir d'une autre bécane, - ou un 13 litres de custom élargi par un bon, - ou un 17 litres de Cx classic ? - vendu sans robinet ? . ensuite le filetage : mets-nous une photo ! en p...

woui, woui ! moi, je le sens bien, Cx qui lève de l'avant sur les 3 premiers rapports et ça va tenir un T MAx à l'accélération sur 400m m'enfin, qu'est-ce que je raconte ? hélas, pas de montage avant le week-end du 8 mai où là , j'ai "quartier libre", ça va être long... A+ :pooon: :pouet: ...

je mets juste mon grain de sel (de mer) c'est piqué avec des points de rouille qui apparaissent ou si le nickelage/ chromage part en petites écailles ? si c'est le premier cas, les trucs de grand-mère seront efficaces pense aussi à la laine de fer triple zéro que tu trouves au rayon bois à Castorama...

salut Rollmops charente maritime 1. les flexibles aviation ? attention surtout aux bonnes longueurs, moi j'avais pourtant envoyé les modèles = le flexible de chaque étrier était 30mm plus court à la réception par contre le gain sera net, tu ne verras plus les flexibles gonfler quand tu vas freiner, ...

salut Mister Vi (ou aime Hervé?) dans le post de Freddy29, juste avant le tien on s'est lancés dans une analyse où tu peux piocher des idées: dépasse pas 7000 tours bon la partie électrique ne te concerne pas, tu as testé ce qu'il fallait mais déjà la propreté de l'alimentation en essence, depuis le...

ce que j'ai oublié de préciser au tout début c'est que cette panne de Cx qui semble s'étouffer à partir de 7000 tours, on la voit survenir assez souvent, mais manque de pot il y a plusieurs causes possibles qui donnent un effet semblable un des 2 carbus qui n'est plus assez alimenté en essence ou qu...

salut Freddy ce qui t'arrive tu vas le retrouver un bon paquet de fois sur ce forum, dans la rubrique coin mécanique / moteur j'en ai moi-même fait les frais fin de l'année dernière exactement comme toi et la panne a évolué au fil des essais, ce n'était plus 7000 tours, mais 6000, puis à la fin 5000...

lamentable !

OK
c'est la même courbe d'allumage pour le SP 95 et SP98?

en parlant d'autre chose
ton avatar
tentative de passage de bief avec un custom?
pas du être facile pour la sortir de là...

salut Colville je suis en contact avec Michael pour un achat groupé d'un boitier comme le tien c'est toi qui a modifié ta courbe d'allumage via un soft et un port USB ? en discutant hier soir avec Michael, je lui demandais justement si par exemple 2 courbes d'allumage seraient disponibles avec ce bo...