HondaCX.com

salut à tous comme je l'ai déjà écrit dans un post "histoires de cx", j'ai roulé pour la première fois pour de bon avec ma CX classique remontée. :pouet: Des défauts sont apparus après ces 150 bornes de remise en roue : . des petits pets pets à la décélération = membranes hs . ralenti à ch...

bonne réponse pragmatique de Thierry qui défend sa petite AX. Ce qui me gêne , c'est que l'on oublie que les moteurs actuels ont fait des progrès incroyables, et ont un bon rendement par rapport à tout le travail qu'ils doivent effectuer aujourd'hui: . bouger une caisse devenue très lourde (renforts...

ah, ah, ça donne, ça brasse! bon je n'ai pas la science infuse, mais dans mon métier, je règle les machines de métallisation sous vide pour déposer des revêtements ultra minces (quelques microns) de ce que l'on appelle du carbone amorphe (DLC). Attention carbone amorphe ne veut pas dire poudreux, si...

on sort franchement du sujet original mais: il y a 2-3 samedis l'aprés-midi, un reportage sur France 3 présentait de façon claire ces énergies alternatives (bio-éthanol, etc), voire même un peu engagée en ce qui concerne l'huile de colza et les moteurs Diesel. On y voyait une personne qui avait récu...

il me semble que cela fait plusieurs années que Midual planche sur cette machine. Un ou 2 ans après que Voxan ait démarré. L'idée est séduisante, je leur souhaite bonne chance, comme on l'a souhaité à Voxan, à BFG , etc... vous parliez d'une moto diesel ? Si je ne trompe pas, la vente est interdite ...

merci pour l'info Jacques.
Quelqu'un a utilisé des Pirelli Sport Demon?

salut Zed déjà, on se recontacte au bigophone ! :telephone: ensuite quelques prix : chez Cardy hors reduction client assidu : à l'avant le 100/90 x 19 = 94€ en Bridgestone BT45, 103€ en Metzeler Lasertec version 57H (maxi 210 km/h, ça devrait suffir...), 109€ en Pirelli Sport Demon à l'arrière le 12...

bon, ben c'est parti comme recommandé alors
100/90 à l'avant
un prudent 120/90 à l'arrière
Lasertec probablement
Merci pour les infos!

130 à 140 à l'arrière, ça change juste la gueule ou ça change à la conduite ?

j'ai eu une réponse d'un professionnel:
à l'avant 100/90 x 19
à l'arrière 120/80 x 18.

le sujet tarte à la crème par excellence, maintes fois evoqué (peut-être sur un site d'avant la Sécession?) et pourtant j'ai encore besoin de cette info, M'sieursDames ! :powerpc: Sur les 500Cx bi amortisseurs : à l'avant 3.25 x 19, à l'arrière 3.75 x 18 d'après la revue moto technique. Il y a encor...

Eh bien les gars, je viens de lire successivement hors contexte, aladin et jacques X. Te dieu! Quest-ce que cela doit être quand vous débattez de politique ! :raleur: Dans mon coin, je suis désolé pour Jacques qui , manifestement, n'avait aucune intention hostile. Je pense que d'autres membres du Cx...

merci pour l'info. pour l'homologation, on n'est plus dans les années 80, c'est sûr. Pourtant il y a des possibilités pour des véhicules construits à moins de 300 exemplaires par an je crois. Les GIMA, ces petites motos faites par la boîte GB Méca vers Clermont Ferrand ont été homologuées comme cela...

toujours à la bourre, Superbe ta réalisation Sathya. Moi c'est mon rêve, qui a commencé avec le Tri-Hawk, un trois roues équipé d'un moteur Citroën GS dans les années 80. Il y a aussi le trois roues anglais à moteur BMW moto, au look très moderne (Gramhill ou un nom comme çà), il y en avait un à ven...

Gilles 53, la carte grise n'est là que pour connaître le type, la version de ta CX bien sûr (CX500, PC01, etc). Simplement parce que tu es face à la nouvelle génération "Nittendo" qui se jette sur son fichier de références HONDA avant de répondre quoi que ce soit, comme les jeunes se ruent...