HondaCX.com

on se rapproche, ça tourne autour déjà, c'est pour cela que je voulais faire corriger ma copie, merci Jean le fameux fil bleu sortant du boitier IGNITECH (à travers la prise grise, certes) c'est bien celui qui va à la prise blanche repérée 2 sur la photo 2 en plus je l'ai dessiné sur mon tracé appro...

p'têtre que vous en avez déjà parlé en début d'année en tout cas, par hasard (ou plutôt par goût gueule) je suis tombé là-dessus, je sais la photo n'est pas nette car c'est une photo de photo sur écran, sous licence: mais quand même : http://www.hondacx.com/images/uploads/EDd%2069/CX500%20tracker.jp...

bon, si j'ai bien compris ce que nous a dit Michael pour ceux qui ont acheté le boitier IGNITECH premier modèle : deux modifs par rapport au câblage qui a été indiqué à la livraison du boitier - la prise 2 broches pendante (3 sur la photo) : ben oui, faut bel et bien brancher les 2 fils, les 2 cosse...

bon, j'ai essayé de traduire sans dériver ou écrire ce que j'ai envie de lire comme çà se produit souvent Bonsoir à tous Désolé de cette réponse tardive, je n’avais pas accès à mon ordinateur, accaparé par Madame ( c’est une affaire interne, cela ne nous regarde pas comme dans le sketch des Inconnu...

on a nos réponses... Papy Twin, ton consultant, il fait allusion à des résistances à brancher sur les 2 cosses dans ce genre : http://www.hondacx.com/images/uploads/EDd%2069/R107316-22.jpg elle peut dissiper 5W de chauffe et fait 15kOhms ça se trouve chez Radiospares par exemple, ici résistance fort...

en tout cas, merci à tous, l'effet forum a marché à fond on a avancé comme l'a résumé l'ami Colville pour ceux qui ont le boitier première version, faudrait rajouter deux câbles reliés à la masse du cadre d'un côté, et à chacune des 2 cosses de la prise 3 sur la photo ci-dessous j'ai essayé à l'arra...

si j'étais vraiment coincé et obligé d'improviser j'imagine qu'y'a pas 36 solutions : retrouver les valeurs de résistance de "l'entrée droite" et de "l'entrée gauche" du bloc CDI HONDA, admettons une cinquantaine d'ohms par exemple et connecter les 2 sorties "CDI " de l...

les 2 fils bleus,
z'arrivent pas au même endroit = pas glop pas glop
ça ne sent pas une mise à la masse des ex-sorties du CDI
pin, pon, piiiiin, pooooon...

ce n'est pas gagné Antony dans ton cas, retrouver les bons câblages sera facile...dès que tu auras l'info, Sylvie peut brancher son boitier sans se poser de question, mais pour nous, possesseurs du boitier premier modèle, pas sûr qu'il faille simplement recopier les branchements supplémentaires que ...

si tu as gardé la photo d'origine de ton boitier celle que je t'ai piqué la tienne ne doit pas faire 100 kilo, plutôt au moins 1 méga donc en ouvrant avec PAINT et en redimensionnant à 150% et en zyeutant sur la prise, tu peux peut-être te le faire façon LES EXPERTS ? sinon, aux acheteurs du nouveau...

tu as coupé à ras ces fils bleus dans la grosse fiche rectangulaire qui va sur le boitier ? si je ne me trompe pas, les 2 fils ont la même couleur bleue, vu ta photo en principe en électricité, cela veut dire qu'ils ont la même fonction et qu'il n'y a donc pas d'ordre à respecter ? en principe, c'es...

oulàlà, bobines, prises, mise à la masse, gziii, Ignitech fermé en juillet, ce que je vous propose, c'est que l'on pose les valises et que l'on reparte sur un truc clair je me suis permis de piquer les photos aux uns et aux autres pour faire avancer le schmilblick à l'origine, on peut penser que le ...

salut j'ai mis un p'tit mot sur l'autre post boitier ignitech en 2 mots: bobines de charge claquées ? si ça se trouve, même si ces bobines n'ont rien de branché en sortie à partir du moment où le rotor tourne contre elles, elles se chargent en courant, c'est le but, sauf que faute "d'évacuer&qu...

salut Colville pas bon comme nouvelle 2 alternateurs récents HS en laissant les sorties de charge de l'ancien CDI "pendantes", pas de doute il y a un loup dans les bobines de charge devenues inutilisées (puisque c'est la batterie qui fournit le jus - une tension constante - à l'allumage) o...

ben écoute Green d'habitude, je ne cours pas après les CR, mais la tienne est magnifique, on dirait un vintage d'origine ! ah les plaques à numéro sur le côté Dès que l'on parle de marques comme Husky, je tends l'oreille (TT depuis 1977) tu t'es mis une boîte au freinage ? A+ :oaaa: :bequilles: :pap...