Bonjour, je ne poste jamais sur le forum mais je vous suis régulièrement. Ton problème ressemble très exactement à celui qu'avait eu un pote : défaut d'arrivée d'essence. Au contrôle ses bougies avaient pourtant une belle couleur crème. On s’est rendu compte que c’est le robinet était défectueux (ou...
Alpinesman, attention avec le compteur de chez Ali... il n’est pas conçu pour les moyennes cylindrées ! J’ai fait l'erreur d’en commander un, séduit par le prix. Superbe éclairage mais l'aiguille s'affole dès 120km/h.
Merci Volatyl, je retiens le modèle. Ca tombe bien, chez eux ils livrent vite. Le temps de fabriquer un nouveau support de feu et... à propos, bien sûr on ne voit jamais vos plaques mais vous avez trouvé où vos supports de plaque ?
Ouaip... ben là je suis pas loin d'être dissuadé
Vu le gain, ou plutôt l’absence de gain de luminosité, je vais peut être en rester aux bons vieux filaments.
Pourtant pour les clignotants c'était le jour et la nuit en passant aux leds !
Ok, les résistances ne servent que pour rétablir la fréquence des clignotants. J’ai cru un moment que le claquage de mon fusible 15A était lié au faible courant utilisé par les leds... J’ai repéré un modèle d’ampoule universelle pour feu stop sur Cardy à 9€ et quelques. Je ferai l'échange ultérieure...
Bon, ça y est, j’ai fini par commander un feu Lucas avec ampoule classique que je remplacerai ultérieurement par une led.
Par contre une question : Faut il rajouter une résistance ?
Du coup, j’ai un feu led raide neuf en rab à prix motard si ça intéresse quelqu’un.
Salut double 6, je pense que j’ai réussi à cramer le (s) fusible (s). En attendant je me suis dégotté un feu arr classique, et j’opterai sans doute pour ta solution.
J’ai pas trop l’habitude de demander ça Tu peux me montrer ton feu stop ?