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Il a le joint a lèvre qui est derrière le joint mecanique de pompe a eau

Donc si c'est pas étanche ça me fait chier

Si je trouve un arbre à came en bonne état et à un prix resonnable (exigeant avec ça) je le changerai
Vous en pensez quoi ?

Vu état d usure je pense que ça vaut pas le coup de faire retailler les cames

Ok je vais vérifier tout ça
Quelqu un aurait un arbre et des paliers en stock ?

En même temps l ancien propriétaire la stocker 3 ans dehors l huile a eu le temps de bien descendre et il la remise en route pour la vendre
Cela explique sûrement l usure

merci de ta raiponce
c est la première fois que je démonte autan un moteur
donc il est bon a changer?
les arbre a came de 400 et de 500 sont les mêmes?
tant que le moteur est sur l établi , je doit contrôler quoi?

J ai réussi a le reculer de 1.4mm
Ça ne devrait plus frotter Est il bon à être reposer ou pas ?

L écart me paraît trop important ?
par rapport à des photos que j ai vu sur le net

Le montage de l arbre à came me paraît bon
Donc si c'est pas un problème de montage c'est un problème d arbre à came ?
Vous en pensez quoi ?

Je l ai retrouvé elle était restée dans le moteur

Voilà où j en suis
Après avoir acheté la vis en 20 pas 150 a 13€
J'ai réussi a démonter
Je pense qu'il manque une rondelle sur l arbre à came ?

Merci
super intéressant

Merci
Super intéressant

Je viens de retirer le ventilo
Maintenant je cherche un arrache rotor d allumage
Si vous avez une astuce je prend

La cage en inox na pas l air déformé

L entretoise de la pompe à eau ?