HondaCX.com

C'est ça qu'il faut, moi perso j'adore, d'ailleurs si l'envie te prends , moi je veux bien te commander la même moyennant finance bien sur !!! :P http://www.hondacx.com/images/uploads/arbreacame/BBCR.jpg https://bbcr-engineering.myshopify.com/products/cx500-stainless-under-engine-box-collector-exhaust

dit moi , je pense à un truc, vu le niveau et vu comment tu touche en soudure, je suppose que c'est toi qui va faire les collecteurs ? alors , moi il y a longtemps que j'ai pensé à ça : tu crois qu'il serai pas possible de faire partir les collecteurs par le hauts des cylindres plûtot que par le bas...

trop de cablage tue le cablage
alors je présume que les 2 petits silencieux vont venir se loger sous la coque arrière
originale le réservoir de yam ça va changer, je dirais intérressant !!!!

travaux pratique de la journée

alors j'ai bien dégraissé au nettoyant frein, puis j'ai passé de la peinture qui tiens jusqu'a 600°C au pinceau
on verra dans le temps si ça tiens

lahaye a écrit :Et une résine type Restom pour étanchéifier l’intérieur.?
Peu importe l’étanchéité des soudures: le produit fera une peau interne, sorte de "vessie" contenant..

oui finalement Lahaye , je vais prendre le kit Restom, comme ça plus de problème

superbe boulot!!!!!
j'suis amoureux

Bonsoir Arbreacames Tu as tout oublié avec les vacances! Jacques te l'a déjà expliqué! Il faut du pétrole pour tester efficacement l'étanchéité d'un réservoir! Avec de l'eau pas de risque de trouver une fissure! :clope: euh Yves quand tu parle de pétrole , tu veux dire essence ?? :crazy le problème...

c'est propre , j'adore

et j'ai repris tout le contour des soudures après la greffe de la partie supérieur du réservoir de 900 cbr http://www.hondacx.com/images/uploads/arbreacame/20171128_174748.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/arbreacame/20171128_174817.jpg avant d'attaquer les finitions au mastic carrossier je ...

Petite avancée aujourd'hui
rebouchage des petites bosses à l'ancienne à l'étain

apres dépose


et après meulage

Tu n'y es pour rien, mais les prix des pièces de CX actuellement me mettent un peu en rogne car il y n'y a pas si longtemps elles ne valaient rien et c'était très bien comme ça pour ceux qui roulent avec et qui ont un réel besoin de ces pièces pour la survie de leurs motos. Et puis la mode des CR e...

YVES PIPEAU a écrit :Salut les amis

Le truc qui va bien, c'est la peinture à maquettes!

Ah pas con yves
Je dois avoir ça

salut lahaye, merci pour la rte que tu as envoyé, :D concernant le moteur, le cylindreuse collecteur, le pot, coté droit tout est plus chaud que du coté gauche. je n'ai pas de valeurs à donner mais le collecteur droit est bleu alors que le gauche est couleur metal! le bloc ne fais pas de bruit part...

vu l'endroit ou est placé le couvercle , le vynile ne va pas faire long feu avec la pluie par exemple.
je me pose la question avec de la peinture émaille ?

Sans indiscrétions tu l'as touché à combien ?