HondaCX.com

Tout d'abord merci à tous. Voici les résultats des tets que vous m'avez indiqués : - Alim direct du démarreur sans passer par le relais, j'entends un clac clac. Je démonte le démarreur, le bout d'arbre tourne librement à la main. Je l'alimente quand il n'est plus dans le moteur donc (le + à la borne...

Lorsque je branche directement le fil du démarreur sur le + de la batterie il y a une grose étincelle, comme lorsqu'on soude, à la borne (idem lorsque je court-circuite le relais) alors j'arrête tout, je n'ose pas insister.

Oui j'ai vérifié les fusibles et j'ai verifié et nettoyé tous les contacts.
A+

A mon tour d'avoir des problèmes de démarrage. J'ai fini de changer toutes mes bricoles de pompe à eau (joint, rondelles, entretoise,...) sans la dépose du moteur, j'ai appliqué la méthode du cxtc. Je veux démarrer pour tester et ..... rien. En fait j'entend un clac clac au niveau du relais mais le ...

Je passe quelques jours de vacances du côté de Gavarnie la semaine prochaine, j'en profiterai pour passer par Lourdes et déposer un cierge pour que ça marche.
A+

On ne peut pas dire que c'est avec beaucoup d'optimisme que je tente le coup, mais on verra :nage Les pièces arrivent vendredi (Joint torique, entretoise et rondelle cuivre : 8 euros pour info) Par contre tout ce qui est dans la turbine (joint blanc et joint noir en fond) est indissociable du joint ...

J'ai voulu appliquer la méthode détaillée sur le cxtc et exposée ici par Fred pour recoller le joint de pompe. J'ai ouvert le carter de pompe à eau, démonté la turbine et remarque l'absence de la rondelle entretoise derrière la turbine. Le joint ne me semble pas décollé Est-ce que le simple manque d...

Ca s'achète où de la gaine thermoretractable ? Est-ce sa vraie appelation ?
A+

Je lui ai déjà envoyé 2 messages, ....sans réponses.
A+

Ce n'est pas plutôt une tête de fourche kawa KLE 500 ?

Je confirme, la vis de purge est extremement fragile.
Avant de vidanger, je mets dans le circuit un produit nettoyant pour radiateur (acheté chez norauto 8 euros), et les boues et dépots se sont volatilisées.
A+

Pour en revenir à mes soucis du début de post, après re(re)(re)application des conseils de chacun, les pistons ne sont plus bloqués, seul subsiste une fuite au maître cylindre qui sera réparé prochainement.
Encore merci à tous.

Yves, tu ne m'en veux plus maintenant ?

J'ai un peu honte de poser ces questions mais au moins je saurais : - Est-il normal que sous le cache culbuteur, l'ensemble culbuteur, ressorts,... soit couvert d'une pellicule d'huile ? - Du liquide de refroidissement suinte de la pompe à eau par le plan vertical du moteur, dois-je réparer sans att...

En quoi un contrôle technique m'enpêcherait de rouler à moto ?

Bienvenue à toi.