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Merci pour tes réponses, pratique le prêt de la cintreuse hydraulique !

Tu possèdes quelle référence de poste GYS ?

Et bien tu viens de me convaincre de le faire moi même à l’arc.

Tu as cintrer avec quoi t’es tubes ? Presse hydraulique ? Car je ne suis pas outillé pour ça....

Nice job.

Je me pose la question existentielle de faire ma boucle moi même à l’arc ou sous traiter pour le faire au TIG...

alpinesman a écrit :oui le GYS super content, j'ai réussi à souder mes collecteurs en inox avec ! Je n'ai pas de MIG ou TIG

Tu as donc soudé tes collecteurs et ton cadre avec un poste à l'arc ?

alpinesman a écrit :Au vue de la taille mini, tu auras du mal à trouver moins cher !

Exact j’ai pas mal recherché et rien ne me semble être mieux. Bon et bien merci papa noël pour cette : batterie ^^

Quelqu'un sait me conseiller sur une batterie compacte ? J'ai trouvé les LifePO4 pour 80€ mais j'aimerais des retours avant de commander. Je veux mettre la batterie à la place de la boite à fumée. De plus ces batterie sont vendue avec des connecteurs spécifiques, quelqu'un a déjà réalisé le branche...

Quelqu'un sait me conseiller sur une batterie compacte ? J'ai trouvé les LifePO4 pour 80€ mais j'aimerais des retours avant de commander. Je veux mettre la batterie à la place de la boite à fumée. De plus ces batterie sont vendue avec des connecteurs spécifiques, quelqu'un a déjà réalisé le branchem...

J'ai fait la mème opération que toi il y a quelques mois et comme le bruit persistait, j'ai redémonté et vérifié l'arbre à cames qui était HS ainsi que les culbuteurs qui sont en friction dessus! Bon courage! :( Heureusement je n'aurais pas à en arriver là !! Je suis un âne, c'était en fait une dur...

Je viens de changer la chaine et les patins.

J'ai un moyen de vérifier si le tendeur fait le boulot ? En appliquant le réglage de la tension expliqué dans la RMT ?

Je viens de refaire le jeu aux soupapes, il était plutôt bien mais j'ai resserré un petit peu. Là j'ai bien 0,08 à l'ADM et 0,10 à l'ECH.

Néanmoins, ce satané bruit est toujours là.

Quelqu'un à une idée d'où peut il bien provenir svp ???

Tu as du mal régler tes culbuteurs de ce coté. Ton point de réglage est le point mort haut du coté que tu règles,mais tous les deux tours. Tu as du mettre trop de jeu! :( Oui tu as raison, peut-être un raté sur le "tous les deux tours". Je vais régler le jeu le weekend prochain et je vous...

Salut Yves merci pour ta réponse rapide !! J'avais mis des bagues de couleurs sur chaque fil avant démontage donc pas d'inversion possible. Néanmoins j'ai démonté remonte les fils. Et elle a craquée !!!!! bon par contre un sale bruit dans la culasse droite non ?? Si quelqu'un a la possibilité de reg...

Salut à tous, Bon je rencontre des difficultés dans le remontage du moteur. Le point de départ : Moteur tournant mais un sale bruit, il tenait le ralentit. Opérations effectuées : Changement de la distribution et changement des deux culasses, jeu aux soupapes. Maintenant : J'ai des étincelles mais i...

Le fil a une gaine noir avec des inscriptions blanches.

Il se trouve où le câble de mise à la masse du coupe circuit en théorie ?

Merci pour vos réponses. Je vais vérifier le branchement de mes bobines et je vais surtout me battre avec ces put*** de manchons entre boîte à air et carbu. Je vais contrôler également si j’ai de l’etincelle. Toujours est il que je ne sais toujours pas à quoi sert le ca m’en noir et que même en l’en...