HondaCX.com

Pas très loin de toi : 15 ème, Cambronne.

Ah j'oubliais te tu me le rappelles: Faufilage dans la circulation à Paris: BM gagnante devant toutes , scooters compris, gràce au guidon plat et très court. Et slalom aisé vu le centre de gravité bas.

Je t'avoue que j'aime bien rouler en anciennes...mais pour faire mes 4000km annuels dans Paris et un peu d'autoroute en banlieue lointaine pour mes repets de musique, et pas plus !....Si j'en étais comme toi à 30000, je m'orienterais fatalement vers une bécane plus moderne et confortable (et sûre).

Pour répondre à Volatyl sur tes hésitations BM-CX, voilà plus d'un un an que j'ai lâché la CX500C de 81 pour une R100S de 76 pour usage quotidien. On oubliera le coté esthétique (les gouts et les couleurs), mais sur un plan pratique, 4000km plus tard : Un moteur plus puissant (on ne passe que de 50 ...

Euh, t'as pas confondu canette et bouteille pour le réceptacle des fluides usés ????

Lourd et cassant, ton truc...

Le proprio (Tom) a pas du les voir....sinon il aurait fait déguerpir tout ca.....

Le fameux Turbo Tim qui m'envoie des photos de sa Turbo normale et le café racer qu'il a tireé d'une accidentée....Les deux sont munies des mêmes accessoires. Prochaine fois que je mets un CR à moto légende, faudra que je me trouve les mêmes accessoires ! http://img514.imageshack.us/img514/9848/cx50...

Effectivement, avec des KN avec une "éponge" assez dense, faut juste réegler l'air (qui ne joue qu'aux bas régimes). Si tu libères plus avec des cornets ouverts et un echappement racing, il faudra mettre des gicleurs plus gros. En attendant de tester des gicleurs de 650 sur mon CR, j'ai ét...

Ou as-tu pris les étriers double pistons et se montent-ils sur une 500CX de 78 ? Etriers de 500CX E ou sport. Attention, il faut prendre les platines qui vont avec, et ça se monte en lieu et place. Quel est-on maître cylindre ? Dieu est mon seul maitre..... :D En fait, bocal rond d'origine. Ça le f...

PapyTwin a écrit : et l'ensemble fait quand même un peu "racing" non ?

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Bon, alors d'accord !

Mais je lâche pas le morcif: deuxième remarque désobligeante : UN AN QU'ON ATTEND LA PEINTURE !

Va pour l'exercice de style, mais franchement, mettre les platines qui pèsent un âne mort sur la moto et les diabolos à 18 grammes sur la béquille, ça fait pas très racing !

Ou as-tu pris les étriers double pistons et se montent-ils sur une 500CX de 78 ? Etriers de 500CX E ou sport. Attention, il faut prendre les platines qui vont avec, et ça se monte en lieu et place. Quel est-on maître cylindre ? Dieu est mon seul maitre..... :D En fait, bocal rond d'origine. Ça le f...

Ben en fait, comme j'ai fait la totale presque simultanément,durit avia + double disque + plaquettes neuves + Percage ds diques + 50 Kg de gagnés (la moto, pas moi ...) impossible de dire d'où vient que le freinage est nettement mieux. Par contre, les doubles pistons font une différence notoire, et ...

moi je ne sais pas mais JLV58 lui , il sait, la preuve : http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/cimg1862wv3%5B1%5D.jpg Peut-être qu'il va nous le dire ? Une perceuse à colonne made in china à 99€, deux ou 3 bons forets de 6 et 8, et un coup de main pour affuter ces derniers à la meule entre...

quéstufoula ?