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chaude, à l'arrêt et au point mort, elle est au alentour de 2500t/mn. Et des que j'appuie sur l'embrayage, elle tombe aux alentours de 1000 t/mn. D'où cela peut il venir ? C'est très étonnant que l'action sur l'embrayage fasse tomber de 1500t/mn...sans même enclencher de vitesse, boîte toujours au ...

:bravo: assez d'accord pour le garde-boue avant, ça fait un peu "projet en cours" sans, enfin, pour moi. C'est pas propre à ta réalisation, c'est le cas pour toutes. Dès lors qu'elles sont destinées à rouler sur route ouverte, l'éventualité de la pluie est à prendre en compte et c'est un é...

Oui, quelques photos ne feraient pas de tort, sauf si elles sont mauvaises ou la moto très moyenne... et une base de prix souhaité, ça peut aussi tenter l'amateur éclairé, ou dissuader les importuns...

Et l'autre avantage, c'est que la carte grise ne peut pas être bloquée et le véhicule mis en épave en cas de dommages...

Il existe des kits pour rendre tubeless des jantes standard à rayons, et aussi des jantes à rayons tangeantiels, qui sont étanches et tubeless d'origine... sur certains trails modernes.

Moi non plus..

La boîte vocale est celle d'une "Laurence", au numéro que tu as donné, j'y ai laissé un message, à voir s'ils rappellent...