HondaCX.com

+1 pour la 10W40 marque repère en semi-synthétique pour moteur essence (car existe en version diesel) de chez Edouard.
Mon choix depuis des années pour mes 2 CXE et maintenant ma NTV (ainsi que R21 et Clio

Merci pour le tuyau. Je ne connaissais pas le truc de l'élastique Du coup, tu peux appliquer cette technique à n'importe quel moment (c'est à dire par forcement après une ouverture du circuit ) ? Quant à la graisse au silicone, est-elle assez épaisse pour tenir au projection d'eau et à la chaleur li...

Super ! Cela t'a t-il semblé difficile ? Pourquoi l'élastique ? Pour vérifier l'étanchéité ? Pour tout vous dire, j'ai "osé" remonter mes pistons sans changer les joints car je n'avais pas prévu le coup, faisant cette opération pour la première fois :-) Je me suis dit que je les changerai ...

Ton problème ne serait-il pas "simplement" un grippage du piston dans l'étrier ? Il est possible de sortir les pistons de leur logement de façon a les nettoyer (ainsi que le cylindre). Lorsque je l'ai fait, j'avais des cristaux dans le fond du logement des étriers Des pistons qui coulissen...

Bienvenue à toi.
De la part d'un autre savoyard de naissance (St Julien) ... perdu en bretagne

Idem, m'est déjà arrivé 2 fois avec remplissage du conduit d'admission à chaque fois. Mais heureusement, avec soupapes fermées.
Donc, on ferme à chaque fois.

On est de toute façon "prévenu" avant car ca pue bien l'essence

Quel bol de passer par là le jour J. Bon annif au forum et merci de votre présence qui le font vivre. Désolé de ne pas être très actif. Mais la/les CX reste un de mes plaisirs les plus tendre.
C'est juste un peu difficile d'éviter la pluie en ce moment . J'évite de la laisser sale

Ouaip , mais sans graisseur Et le tout graissé avec quelle type de graisse ?

l'idée est bien sur de graisser l'axe, mais surtout les bagues qui servent de palier, car contrairement a ce que baucoup pensent, quand on regarde le montage sur la RMT, la grande entretoise ne sert que pour le serrage de l'ensemble, parles grands boulons, l'articulation se fait sur les bagues emma...

Merci pour ce retour. J'suis pas vraiment à la campagne mais je vais détendre mes antennes :-) L'idée serait donc de percer les bielles du prolink à la perpendiculaire des axes, e à un endroit "stratégique", le le fileter et hop .... c'est bien cela ? Comme ca couine vraiment de trop, je v...

Merci pour ce retour,
Des photos du montage qui trainerait quelque part ?
Ou avez-vous trouvé ces graisseurs ?
Et quid de la graisse ? De la standard genre multi usage ?

Bonsoir à tous, Je n'ai pas trainé sur le forum depuis maintenant un bon moment mais reste toujours super attaché au CX. Je suis content de voir qu'il continue à vivre 8) J'espère que vous ne m'en voudrez pas de déterrer ce fil mais titine "couine" au niveau de ses articulations arrières. ...

Et hop. Merci à cette fine équipe qui su se rassembler pour faire vivre un nouveau forum. J'avais les boules grosses comme ca il y a un an jusqu'à ce qu'un certain "Fred la Muppet" me contacte et me "re aiguiller" vers la bonne voie :binouze: Ca fait partie de mes bons souvenirs ...

je veux bien te croire pour le type d'huile (écrit dans RTM) mais ca me semble bizarre de mettre de l'huile de boite ... Du coup elle doit être moins chère 8) Elle est équivalente a quoi en viscosité ? Je ne crois pas trop à l'idée d'une visco de 15 car une 10 (donc moins épaisse si ne m'abuse) est ...

d'accord Thierry, mais dans mon (notre ?) cas, le pb du moteur qui tourne sur 1 patte me laisse penser a un pb d'allumage car le changement (1 patte / 2 pattes ) me semble trop franc. Mais peut être me trompe-je Or tu semble faire référence a une faiblesse coté mélange d'essence. Or, ce souci se pos...