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Déculassage

Utilisation de l’outil ultime pour l’extraction du volant magnétique : la tête de cardan VAG ! Coïncidence ? je ne crois pas … Preuve que Honda et VW sont une seule et même société entretenant une fausse concurrence pour nous manipuler.

Ouverture carter arrière. On peut voir que j’ai la chance de bénéficier (ci je ne me trompe pas) de la dernière avancée technologique en matière de tendeur de chaine de distribution made in Honda. Ce tendeur aurait donc équipé les GL de 1982.

CX1004.png Ouverture carter avant, RAS, pas de ferraille concassée dans le bas moteur, la chaine de pompe à huile est un peu détendue. CX1005.png A l’arrière maintenant, tout se démonte facilement, on voit bien que de l’eau a coulé par le trou d’évacuation entre le joint mécanique et le joint spi d...

Bonsoir à tous les amis. Aujourd’hui la suite tant attendue de mon aventure CX. Et au programme je vous propose un démontage intégral d’un convertisseur d’énergie thermique de conception japonaise … Oui ça claque mieux dit comme ça ! CX1001.png On redémonte tous, fourche, carbus, câbles, durites … E...

J'ai trouvé mes réponses à ce sujet dans le catalogue YSS. Pour ceux qui se demandent, YSS est un fabricant asiatique de suspensions génériques. Donc pour Hornet 1998-2002 on a: YSS1.PNG je rappelle que 56-180-150 nous donne les caractéristiques du ressort uniquement: øinter = 56mm coefficient de ra...

Salut, l'amortisseur de la R1 98/01 a un coefficient de raideur de 85 N/mm que ce soit chez Ohlins ou chez YSS. C'est assez peu pour un amortisseur en prise direct je vous l'accorde. la précharge devrait me permettre de rouler à une hauteur "normal" mais ne me donnera pas plus de raideur. ...

Voila pour aujourd’hui les amis, espérons que ca puisse résister à mes 70 kg tout pleins fait sur quelques km au moins. La suite portera sur le moteur, révision complète en vue, l’objectif est d’en défaire le moindre écrou sans en perdre la moitié dans le garage.
A plus !!

L’objectif est de virer la selle en enlevant seulement 2 vis par-dessous.

Ensuite on passe au dispositif très complexe permettant la liaison de la selle au cadre. Tout a été taillé dans un acier de très haute qualité provenant de fournisseurs renommés comme Leroy Merlin ou Mr Bricolage. CX903.png CX904.png CX905.png J’ai dû retailler l’avant de la coque de la selle au Dre...

On déplace les ergots de fixation des silent bloc à l’avant (de pas beaucoup je vous l’accorde)

Ingénierisation d’un nouveau support de réservoir.

Bonjour à tous.
Me voilà enfin de retour dans le coin après une bonne petite pause. Le projet a quand même un peu avancé pendent ce temps. Je vous laisse découvrir l’avancée des travaux.

Au programme du jour : Soudure !!

Salut Brice. Oui c'est un amortisseur de remplacement pour R1 de 2001. Tu as raison la machine d'origine possède des biellettes, le comportement de l'amortisseur sera donc moins progressif, sans durcissement à la compression, mais la précontrainte devrait au moins me permettre de régler une dureté à...

Pour finir et pour quand même donner à manger à la disqueuse, j’ai réalisé la plaque incurvée pour la liaison entre la boucle et les plaques de fixation de l’amortisseur. CX806.png CX807.png Voila pour aujourd’hui, la suite consistera à souder les arceaux de bras oscillant et à réaliser les fixation...