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Comme je l'ai écris plus haut je ne suis pas un as en électricité.

Sur quelle position dois-je mettre mon multimètre afin de pouvoir mesurer si le courant passe dès que je tourne la clef de contact?

Je veux dire par valeur initiale, la valeur mesurée avec le contact éteint. Dans mon cas 10/12V à chaque porte ampoule (cligno, témoin huile, point mort et phare de route) Dès que je mets le contact la tension augmente et redescend à 10/12v pour le témoin d'huile par exemple. Ce qui voudrait dire qu...

Je viens de tester chaque porte ampoule J'ai bien du 10 à 12v qui passe dans chaque porte ampoule. Lorsque je mets le contact le voltage augmente sensiblement et revient à sa valeur initiale, preuve que le témoin d'huile s'allume et s'éteint. Idem pour le point mort. Vitesse engagée la tension baiss...

Bonjour à tous, Je n'ai effectivement pas encore pris le temps de faire des photos et pour cause, il ne fait que pleuvoir ici du côté de Liège. J'ai hâte que le printemps arrive pour enfin la sortir :D Niveau transformation celle-ci est assez soft. Le côté chopper ne me plaisait pas alors j'ai rempl...

Bonjour, je n'ai effectivement pas parlé des fusibles. les deux fusibles au niveau du guidon ont été remplacé. Vu l'âge de la moto j'ai préféré jouer la carte de la sécurité. Mais si je ne me trompe pas ceux-ci n'entre pas en ligne de compte pour mes deux témoins. L'autre fusible est celui de 30A pr...

Bonjour à tous, Heureux possesseur d'une CX 500 depuis le mois d'Août Il s'agit du modèle custom de 1981 avec +/- 44000km au compteur. Je m'attelle depuis l'achat à la remettre en ordre et à la transfomer en un modèle CX 500 un peu amélioré. Bien vite les beaux jours pour la sortir et faire de belle...

Bonjour à tous, Mon témoin d'huile et de point mort ne s'allume plus. Voici ce que j'ai déjà contrôlé: ampoules : OK continuité de tous les câbles : OK, aucun n'est coupé ou en court circuit Test monocontact huile: OK, pas de continuité avec 500g d'air et continuité dès que la pression diminue/dispa...