HondaCX.com

Excellente nouvelle, ça fait plaisir de pouvoir revenir discuter ici =)
Beau travail pour avoir réussi le sauvetage des données, ça a pas dû être facile

Bon, bon, bon, mes soupçons concernant l'ancien proprios se sont avéré fondé, j'ai ressorti le moteur du carde et commencé le démontage, première surprise, le capteur d'allumage était tout simplement pas serré. Les soupapes d'échappement coté gauche n'étaient pas étanche, et quand j'ai déculassé, ho...

Et salut tout le monde, il y a eu pas mal d'avancé ces derniers temps (trop enfaite, mon corps commence à accuser le coup je vais avoir besoin de repos, travailler sur deux motos en même temps c'est pas des plus reposant) en particulier au niveau du moteur qui est enfin dans le cadre et j'ai décidé ...

+1 avec mon VDD. J'ajoute qu'avec des difficultés de démarrer à froid tu es sans trop de doute possible réglé trop pauvre -> dévisse tes vis de richesse. (pour un bon réglage normalement tu le fais par 1/4 de tour et de plus en plus court quand tu te rapproche d'un régime maximum (en gros si tu dévi...

Petite mise à jour sur l'avancement ça fait longtemps, depuis la dernière fois une nouvelle bébé moto est arrivée dans l'atelier, une petite 125 gn de 98 qui avait grand besoin d'une maintenance approfondie et qui sera le cadeau de noël de ma sœur :up https://i.ibb.co/jZ40dr2/GN125-avant.jpg Au menu...

Ton roulement supérieur est bien en buté dans son logement ? Si oui, l'écrou canelé est à installer directement sur le roulement, l'espacement n'est pas vraiment gênant, tu peux tout remonter sans problème.

Pour la cx 400 : vis de richesse desserré de 2 tours, gicleur de 75 et 110. (2tr 1/4 pour la vis, gicleurs de 78 et 112 pour la 500) Si la moto démarre ne te base pas sur le réglage de la RMT pour ta vis. Passes au réglage final. Avant tout, pour que ta carburation soit bonne il faut que la synchro ...

Wemoto peut être ?

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cx_500 ... _plug_cap/

Le touret fait des miracles pour le nettoyage des pièces, surtout les vis qui y sont passées une par une avant de prendre un coup de filière. Depuis mon dernier poste, ça a avancé assez doucement, j'ai fait une rencontre percutante avec un sanglier, la voiture à quelques dégâts dont je dois m'occupe...

Je commence à me pencher pas mal sur le faisceau de la mienne pour la transformation du coup je commence à bien le connaitre :lol: En premier je ne crois pas qu'il y a de différence au niveau du faisceau, d'ailleurs la référence de celui ci est identique entre la française et la canadienne. Le fil q...

Je vais faire un poste ici pour suivre l'évolution de la rénovation et transformation de ma 500cx de 78, ça sera mieux que sur mon poste de présentation :lol: Tout d'abord, on va présenter le projet : J'ai acheté ce gros tas de pièce détaché pour une bouché de pain début novembre l'année dernière su...

Merci, je pense que je vais refaire le sujet dans le salon approprié au passage
au moins on pourra discuter de l'avancement

Petit update, aujourd'hui c'était travail sur la fourche, avec remplacement des tubes qui étaient piqué, nettoyage et dégraissage des fourreaux bien entendu et remplacement de nos potes les spi de fourche. J'avais mesuré les ressorts et ils étaient encore bon, à la moitié entre la valeur haute et ba...

Bienvenue à toi, voisin, ça semble bien parti, ton affaire! Hâte de suivre tes progrès et qui sait, vu la proximité, voir un jour la bête "en vrai" au Pont de Mirabeau? Ce sera avec plaisir, j'ai aussi hâte de la voir fini. Hier j'ai passé commande des pièces qu'il fallait que je remplace...

Rien de bien folichon pour mon choix sur la CX, je cherchais une moto à restaurer ayant un look retro mais quand même assez unique et quand j'ai vu la CX avec ce magnifique bicylindre en V longitudinale je suis tombé sous le charme. Le moteur n'est pas bloqué, les culasses ont été rectifiées, les cy...