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Ebé j'suis pas couché... Merci Mecano

Salut à tous! Suite de l'aventure. Après avoir installé dans le cadre de ma CX500 classic un moteur qui n'avait pas tourné depuis 5 ans j'ai dû changer le démarreur et le joint mécanique de pompe à eau. Après essai j'ai constaté que le moteur fonctionne 'correctement', il ne manque pas de puissance ...

Un rhéostat est un appareil permettant de régler l'intensité du courant électrique passant dans un circuit. Il est généralement constitué d'une résistance variable dimensionnée de manière à supporter l'intensité maximale du courant devant la traverser. Pièce autonome d'un moteur à combustion interne...

Pardon rhéostat thermostat calorstat?

Merci à tous pour vos avis éclairés. A main levée je dirais que c'est un vote presque unanime pour laisser le rhéostat en place! J'en ai trois donc j'ai intérêt à mettre la casserole sur le feu.... Autre question: dans quel cas ne doit on pas utiliser de la pate à joint à la place d'un joint (si que...

Salut à tous, Fuite en dessous couvercle de pompe à eau...Je croyais que c'était le joint du couvercle qui avait lâché mais en fait c'est le joint mécanique derrière l'hélice de la pompe à eau donc le liquide sort par le trou prévu à cet effet (enfin je crois..sinon ça sert à quoi?)....Donc effectiv...

Effectivement...enfin là il faut que je change de catégorie car cela n'a plus rien à voir avec l'elec....

Salut à tous, Un petit mot pour dire que c'était bien le démarreur qui était bloqué solide et que donc avec un démarreur de remplacement le moteur tourne enfin!!Il ne me reste plus qu'à ressortir le moteur du cadre (3 ème fois en un mois!) pour démonter le couvercle de la pompe à eau et refaire les ...

Y a pas de problème Gérard et je vous remercie tous d'essayer de m'aider. Donc voilà j'ai sorti le démarreur j'en ai mis un autre qui a tourné à vide sans soucis. Donc demain je le remonte dans le moteur et essaierai de nouveau...
Bonne nuit à tous!

Pas besoin de clé de 17. Si la roue arrière entraine le moteur (en 5ème) l'alternateur tourne, le ventillo tourne, les pistons et soupapes fonctionnent donc croyez moi lorsque je vous dis qu'il est pas bloqué....De plus je vois pas le rapport avec un démarreur qui refuse de tourner (en dehors du mot...

J'ai pas d'étau!!!! Mais bon j'ai pris un démarreur que j'ai branché en direct sur la batterie mais lorsque j'ai posé le câble d'alimentation sur le pôle + de la batterie j'ai eu un flash (court circuit ou simplement un arc du à l'intensité?) donc j'ai pas insisté car je ne voulais pas griller autre...

Gérard, Merci de ta réponse. Une question: si je teste entre la connexion (+)du démarreur (débranché de la batterie et du relais) j'ai une continuité avec le corps du démarreur (-). Est ce normale car si je branche le démarreur en directe sur la batterie je risque un court jus franc non? Cette conti...

Salut à tous, j'ai changé le moteur de mon CX classic et lorsque j'ai voulu le faire tourné au démarreur (avant de remettre les bougies et le reservoir) le démarreur ne se lance pas. Tout ce que j'obtiens, c'est un 'tac' au niveau du relais démarreur lorsque j'appuie sur le bouton de démarrage. Le p...

Un petit mot pour me présenter: née à Lyon étude à Mâcon et vivant en Aquitaine à Monségur (33580) je roule en CX 500 routière depuis 1988 époque à laquelle j'étais coursier (dispatch rider) à Londres pendant 4 ans et je peux attester ici, bien que prêchant des convertis que la CX est une merveille ...

Bonjour à tous, Nouvel inscrit sur le site je vais commencer par une question stupide: Le moteur de la CX 500 custom est il exactement le même que celui de la routière? J'ai un gros problème sur ma vieille CX500 routière (probablement vilebrequin mort) et on me propose un moteur de custom. Puis je l...