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Si, il y a un allumage électronique sur la CB 400 N

Je reviens sur ma CB 400 N de 43000kms pour laquelle j’ai déjà posté plusieurs sujets. Maintenant, j’ai parcouru avec un bon millier de Kms ce qui me donne un peu de recul. J’ai toujours mon problème de tenu du ralenti uniquement à chaud après plusieurs dizaines de kms. Le carbu a été plus que vérif...

Sur ma CB 400 N je viens de démonter les étriers de freins qui sont les mêmes que sur une CX. Quelle est l'épaisseur des plaquettes neuves? J'ai 4.5mm pour la plaquette côté roue et 5mm pour la plaquette côté piston en mesurant uniquement les garnitures. Côté freinage j'ai lu partout que les CX frei...

Sur ma CB 400 N la RMT préconise: A l'avant: 3.60 S * 19" A l'arrière: 4.10 S * 18" Pour l'heure, j'ai: A l'avant du Bridgestone Battlax BT45F 100/90 19 MC57V A l'arrière de Bridgestoe Battlax BT45R 110/80 18MC58M En suivant les conseils d'un autre sujet qui traite des pneus MAXXIS je suis...

J'ai donc acheté un carbu complet pour avoir des pièces et notamment vérifier ces fameux joints. Ils sont donc tous les deux identiques et en L ce qui confirme que lecarbu da ma moto a bien été bidouillé. Donc j'ai récupéré les joints et les boisseaux qui me paraissaient un peu mieux que sur le mien...

Perso j'utilise le "40" depuis des années. Ces vraiment un excellent produit qui sert vraiment à tout. Une utilisation peu connue est le nettoyage des restes de colle des autocollants de tous poils surtout quand il y a longtemps qu'il sont en place. Pour enlever ces restes de colle après a...

[quote="volatyl"]Sur une CX les joints dont tu parles sont en "L" pour les deux carbus (logique) (n°2 sur la photo suivante).



C'est bien de ces joints là dont je parle.

Je n'ai malheureusement pas fait beaucoup de photos au démontage.
Enfin, j'ai ça.
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C'est bien à ça que je pensais. Une différence de carburation entre les 2 cylindres. Le joint est donc en L avec la partie haute côté intérieur. Il est donc complètement interchangeable avec un plat. C'est plus difficile à décrire qu'à dessiner. Avis à ceux qui ont déjà démonté un carbu de CBN ou au...

Sur ma CB 400 N sont montés 2 Kei-Hin à dépression VB 31 A de 34mm. Ces carbus sont du même type que ceux montés sur 500CX (Kei-hin de 35mm) Au démontage, j’ai noté une « curiosité » si quelqu’un peux m’en donner l’explication ? En effet, les joints de cloche (n°6 sur la photo) ne sont pas identique...

Pour finir, j'ai changé les ressorts uniquement et depuis RAS, l'embrayage fonctionne nickel.

J'ai suivi ton conseil et la patte triangulaire se retrouve dans ce cas au milieu ce qui fait qu'elle est moins tendue qu'avant. Et toujours pas de sensation de ressort qui pousse.
Dans ce cas que choisir? Un chaine plutôt tendue ou plutôt détendue?

Je le sens mal... J'ai donc déserré les 2 écrous qui bloquent la patte triangulaire pour décaler l'axe d'une cannelure. Et surprise aucun ressort ne fait effet. Rien ne met la chaine en tension. J'ai pourtant fait bien attention de ne pas tirer l'axe. Doit-on conclure que le ressort de rappel est ca...

Voilà ce que j'ai.
J'ai l'impression d'être à fond de réglage?
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Merci beaucoup pour tous les conseils. J'avais déjà tendu la chaîne de balancier avant de "m'attaquer" à l'embrayage.