HondaCX.com

bienvenue chez les passionnés de CX

Bienvenue à toi et longue vie sur ta CX

Bonjour et bienvenue !
Je pense que Fred va apprécier ta signature ....

Salut et bienvenue, si tu veux lire tous les posts, prévoit une dizaine d'année pour en arriver à bout

salut et bienvenue, que le champagne coule à flot ....

sans rire le custom en CX est vraiment pas haut et il y a moyen de changer les amortisseurs arrières en mettant des plus courts ( enfin je crois mais les experts vont le confirmer dans pas longtemps :D ) sincèrement désolé pour ton accident de cheval, en espérant que le 2 roues te fasse oublier ce m...

Kikou et bienvenue à toi :D Exact, pour la taille je ne suis pas un géant non plus ( 1m68 ) et sur mon custom niquel chrôme, les pieds posent bien à terre et au mieux, ce que j'ai déja vu, le pied sur le trottoir et hop hop hop 8) Bon OK, en pleine campagne, c'est pas gagné !!! :gne: Enfin, le princ...

Voici une photo du 400 CXC terminé, reste un joint spi de fourche à changer et un problème à l'accélération ( elle s'étouffe au départ et se met à répondre entre 4000 et 5000 tours ) : http://www.hondacx.com/images/uploads/vttboy/cx.jpg Le 500 est loin d'être terminé, j'aurai encore besoin de vos co...

bouteille, verre, heineken, normal, c'est un café .....

Merci pour vos réponses, il est de 1982 mon custom

B'jour !
Est-ce que quelqu'un connait la référence de la pochette de joint pour les carbus du 500 CXC et au mieux ou les trouver à part chez Honda ?
Merci d'avance ....

Ca y est, ça démarre, par contre, fuite au radiateur donc je vais le changer et fuite aux carbus donc tous les joints à changer aussi.
Le moteur tourne bien mais par contre j'ai un clic clic clic qui chante pas mal, je ne sais pas d'ou ça vient mais c'est pas terrible.

Stop aux recherches, c'est OK, je vous tiens au courant dès que le moteur se met à chanter

bon ça y est, tout est changé et le moteur est remonté et ça ne fuit plus :) il me reste un problème, quand je tourne la clé de contact, aucun voyant ne s'allume. la batterie est bonne, j'ai même essayé avec la voiture et les pinces mais rien. je vais regarder tous les branchements, j'ai du faire un...

ok, juste à titre de renseignement si tu veux
Le sélecteur ne fuit pas donc je vais remonter comme ça, par contre je change le joint papier du carter, le spi de l'arbre à cames, les spis des pipes etc ....
La suite, demain soir certainement car aujourd'hui pas trop le temps ...