HondaCX.com

çà dépend... Mon Custom est équipé d'un Neiman 5 fils et ma routière d'un Neiman 6 fils incompatibles.
Il m'a fallut bidouiller un 6 fils quand j'ai voulu changer le Neiman du Custom.

C'est marrant, je me suis fait la même réflexion que Volatyl au sujet de la selle.
En tous cas, félicitations, ta machine est réussie. Allez, encore un petit effort pour astiquer les fourreaux de fourche et ce sera parfait.

Je comprends qu'elle te plaise, vu que c'est exactement la même qui m'a incité à acheter une routière après mon custom pour la transformer en m'en inspirant.
Bon, on changera quelques détails pour qu'on ait pas tous la même...
Comme le dit si bien Nico, un CR doit être unique.

J'en suis pas sûr, je vais expérimenter.
De toutes façons, pour les membranes, pas de souci puisqu'elles sont sur le circuit d'air.

Bienvenue sur ce site sympa, tu vas y trouver des tas de conseils pour ton projet.

Bonsoir à tous, maintenant que mon custom est opérationnel, j'ai attaqué la rénovation de ma 500 routière pour en faire un CR. Après m'être assuré que le moteur était en état de marche, j'ai entrepris le nettoyage des carbus. Comme je m'en doutais, les membranes sont percées, mais comme j'ai pas env...

Très belle machine, en effet.
Je comprends pourquoi tu pouvais (voulais?) pas montrer les photos, t'as grand peur qu'on te la pique!

Bonsoir,
à titre de comparaison, mon carrossier me demande pour le réservoir et les caches latéraux 250 euros maxi (peinture métallisée vernie)

Faut voir, Fred. Consultation gratuite pour toi si çà te tente... :lol: T'as raison, Thierry, il faut quand même faire gaffe pour ce genre d'opération. En fait, sur ces roues Comstar, ce n'était pas la jante elle-même qui était faussée, seuls les "rayons" étaient tordus, mais très légèreme...

Bienvenue à toi, tu as fait le bon choix, ce site est super et ses habitués sympathiques.

Bienvenue Peeters,
moi je suis pas difficile, j'adore la bière, le vin et les CX...
Dépêche toi de passer le permis, les beaux jours sont là, et il faut en profiter.

Gilles, désolé je t'ai un peu oublié.
Pour essayer de te répondre, peux-tu préciser:
ton modèle de CX
le nombre de broches de ton Neiman

Guigui, voici quelques articles à méditer avant de te lancer dans tes expériences: http://samuel.benoit.online.fr/fr/arnaques-economiseurs-carburant-combustible-aimant-fuel-saver http://www.quechoisir.org/pages/breves/Fumeux/93ED6582CD281D3DC1257467004AB292.htm?f=_ J'aimerais bien y croire moi aussi...

Salut à tous, Quelques photos pour vous montrer qu'il ne faut rien jeter avant d'essayer de reconditionner. Voici ce qu'on peut faire si on a la chance de disposer d'une bonne presse: Réparation de tubes de fourches tordus: Avant rénovation: on constate un jour important entre le tube et la table (2...

Sur mon Custom, N° de moteur > à 2200520 et pas de nouveau reniflard...
D'après Jacques, les freins ne sont pas non plus standards: double disque et double piston.