HondaCX.com

:hello Je vous donne quelques nouvelles concernant ce bruit bizarre ... en fait, il n'y a rien de mécanique ... un sourd c'est souvent un peu parano et je n'y coupe pas ! C'était le klaxon qui tappait contre les vis de réglage du phare à certaines fréquences moteur ... j'avais rabaissé le phare dern...

OK. Dès que la pluie s'arrête, donc demain si tout va bien, je fais la super vidange avec démontage du carter et nettoyage de la crépine ...
bien que, en ce moment, n'ayant pas de garage, c'est vraiment difficile de s'installer pour travailler proprement.

Salut Mr Fred, Merci pour ton aide. :binouze: En fait, je n'ai pas trouvé dans la RMT et le CLYMER de dessin clair du schéma de graissage avec le sens du circuit d'huile. Aussi, lorsque tu dis carter, tu parles bien du carter d'huile, celui qui est plaqué en rajout sous le moteur CX 650E ? Est-ce à ...

Bonjour à tous les CXmen, :hello Là j'ai vraiment besoin d'aide :help ... et miracle :o ... du forum ... le sujet est déjà ouvert sur hondacx.com car c'est un forum vivant, c'est sûr :trouve: ! J'vous explique ! Ma CX 650E, bon moteur, j'ai déjà fait + de 1.500 km depuis que je l'ai achetée fin mars...

La précédente : http://www.hondacx.com/images/uploads/DoubleCX/004%2520%255B640x480%255D.jpg La nouvelle : http://www.hondacx.com/images/uploads/DoubleCX/IMG_2501%2520%255B640x480%255D.jpg La nouvelle revisitée : http://www.hondacx.com/images/uploads/DoubleCX/006%2520%255B640x480%255D.jpg Les erreur...

Bon Pied, Bonne Route.

C'est sûr.

Salut, Très belle CX. Visiblement les pistons des freins AV doivent être "collés" et visiblement ce ne sera pas un problème pour toi de t'y coller. Pour les photos, tu peux ré-éditer ton message (en haut à droite) et insérer un retour à la ligne (touche ENTER) à la fin de chaque photo (en ...

Evidemment, l'un n'empêche surtout pas l'autre.
Je voulais seulement mettre l’accent sur le fait qu’il y a plusieurs cas possibles et que chacun doit faire des recherches et des essais sur sa machine ... ce serait dommage de tout remonter et que cela grince encore !

Je ne crois pas que ce soit obligatoirement les axes de biellettes qui couinent. Cela peut très bien venir de l'amortisseur lui-même.
Dans mon cas (modèle de 1986 et 54.000km) le jeu des biellettes était libre, j'ai même dû resserrer les boulons.
Par contre l'amortisseur était complètement nase ...

Salut, Pour info, sur ma CX 650 E, j'avais un mono-amortisseur Honda, qui d'après le vendeur avait été changé ... mais visiblement, il avait été bricolé. Il y avait carrément un robinet d'arrêt type wc à la place de la valve de gonflage au bout du tuyau. Cela ne tenait pas le gonflage et cela talonn...

Bonsoir Jean-Louis, Merci pour tes conseils. J'ai vérifé cet après-midi le jeu aux roulement et l'existence de points durs en appuyant la moto sur sa roue arrière. De ce côté là, tout va bien : ni jeu, ni point dur. J'ai vérifié le voilage de la roue et la bonne monte du pneu. Tout est OK de ce côté...

Combien de km ta TD ? La mienne, je l'avais achetée neuve en 1983 je crois et je l'ai revendu fin 1988 à 65.000 km. Elle consommait alors un peu d'huile. C'est la seule moto que j'ai eu neuve. Et quand j'en vois une qui roule encore j'ai un petit pincement au coeur ! http://www.hondacx.com/images/up...

Merci Guillaume pour l'info. Je pense que c'est effectivement comme cela que c'était lorsque j'ai pris livraison de la moto. On va voir ce qu'en disent les autres ... J'en profite pour te dire que, comme toi, je roulais avec une 125 TD avant d'acheter ma 1ère CX (CX 500 Sport, la E en fait) et que j...

:hello , Je continue la réfection de ma CX 650 E qui n'avait pas été correctement entretenue depuis 2006 par le propriétaire précédent. Cela ne m'empêche pas de m'en servir tous les jours ... et c'est un vrai régal :) Heureusement, il n'y a rien de trop grave, mais pour moi, je n'aurais jamais roulé...