HondaCX.com

voila j'ai bossé un petit peut sur l'echapement de ma 650gl.. je dois faire d'autres silencieux http://www.hondacx.com/images/uploads/francois.bibe/527809_3529462268272_113728296_n.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/francois.bibe/385579_3529461428251_5355381_n.jpg http://www.hondacx.com/image...

bonjour a tous! je vous fais part de ma mésaventure de cet aprés-midi, où j'ai frisé la correctionnelle... donc ma monture est une 650gl, liftée, guidon plat et large, sans tete de fourche, avec des roulements bons et récents! et un pneu pas vieux non plus.. ma moto est tres saine malgres tout, je p...

bon voila, le moteur est refermé, aucune fuite, aucun bruit! mission accomplie je dirais!!!

mais je suis content d'avoir apparement trouver la cause de mon bruit! je suis d'avantage tranquille...

oui oui c'est ca, a 30km e condom. pourquoi?

pour ce qui est des joints, je remercie honda d'agen d'etre c** comme des balais, comme ca on perd pas la main pour les ancienes methodes..

c'est pas plus mal

bonsoir a tous! bon, je viens de m'appercevoir que le tendeur de distri ne jouait pas bien son role, car le patin qui pivote, touchait la tole a l'avant du vilo.. du coup le tendeur n'arrivait pas a pousser le patin. j'ai changé la tole (la chaine avait commencer a bouffer la tole sur le coté gauche...

le cardan? il me semblait que le bruit venait de l'avant...

je posterais demain des photos du coté distri et de la boite pour que vous me disiez ce que vous en pensez!
peut etre que quelqu'un appercevra quelque chose d'anormel, on sait jamais...

bon, alors.. le bourin est ouvert, alors les patins de distri ont l'air ok! la boite est sortie, idem ca a l'air ok! pas de limaille nulle part, je vais juste changer le roulement 6305 de la boite au cas ou. donc là je seche, je ne pense pas que ce soit au niveau du vilo quand meme, qu'y a t'il d'au...

puré c'est pas vrai! décidément je suis maudit, ou alors la moto!

c'est vrai? poiur sortir la boite, il faut aussi deposer le carter d'alternateur? je pensais que de demancher le cardan suffisait, et de sortir le carter avant!

bon en gros j'ai le choix! a moins que d'apres vous je peux rouler encore pour mieux scerner le bruit!

autrement soit je demonte le carter avant, pour sortir la boite; ou l'arriere pour voir la distri!

les 2 solutions ne m'amusent guère!..

que conseillent les pros du CX?

autrement si tu connais un sellier, il te fera ce que tu veux, comme tu veux. et la qualité n'a rien a voir avec l'origine..