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bof... je roule en supermot autrement, un 600 mono, refroidi par air, avec les collecteurs d'echappement entre la culasse et mon molet.. là oui ca chauffe en été! sinon, le n'ai plus de temoins dee temperature, ni de jauge, car le compteur est digital! donc je sais pas jusqu'a quand je dois la laiss...

au fait, comment puis je verifier, que le ventilateur fonctionne bien??? bon le ventilo en lui meme, je le branche en direct, et je vais vite voir, mais la sonde???

bon, les news... carbus remontés avec les membranes d'enrichissement neuves, magie ca pète! j'ai meme pas retenté les ultra sons. donc le probleme viendrait simplement de là... maintenant reste a paufiner, et mettre tout a jour.. synchro, richesse, fourche, pont, fabriquer un echappement inox comple...

c'est ca, la rampe, mais aussi le faisceau electrique sont a moi..

oui, elle se noie direct! mais pour les flotteurs, si le pointeau ne ferme pas, al'arret, ca coulerait par les trop pleins des cuves non?

j'ai commander les membranes, car je me suis appercu que le "mascagne" d'avant a du pommer justement le petit joint torrique.

bon, essence neuve, idem! donc allez, j'ai commandé un jeu de membranes d'enrichissement, et en attendant de les recevoir, je vais repasser les carbus aux US.

et apres si ca marche pas... je me les coupes!

oui moi c'est une 650, pour les 500 je peu pas vous dire. mais j'ai croisé les alim des bobines, comme je l'ai deja di, et rien! ensuite oui, truc tout con, je vais essayer avec une autre essence, celle là provient d'un bidon qui date certe, mais mon XT600 marche aussi avec, quoi que j'en ai juste r...

c'est bien ca le probleme! tout est ok!, et le coupe circuit permet pas l'eteincelle...
tampis je vais redemonter les carbus, peut etre que c'est eux qui pisse a flot! mais je seche un peut sur ce coup...

bon ben c'est pas ca! je vais reessayer de nettoyer les carbus aux US, j'ai vu qu'il me manquait un joint a une membrane d'enrichissement,

ca serait peut etre seulement la carburation, mais pas un pet, meme avant qu'elle se noie, ca me surprend...

oui c'est ce que je pensais, les fils d'alimentation des bobines, j'essaie de les croiser, je je vous dis ca, mais j'ai pas de lampe strobo... donc pour ce controle...

mais où se situent donc ces fils? j'ai deja entendu parler de l'inversion du jaune et rose, mais sur ma becane, je trouve pas!

je pensais aux fiches d'alimentation des bobines.

on parle juste du branchement des bobines! car moi les broches sont blanches et rouges. donc oui j'ais tenté de demarer en inverssant les bobines, mais faudra que je re-essaie avec un booster et une baterie chargée, car a force, on est vite coincé là aussi...

ben les fiches correspondent, rouge/rouge, et blanche/blanche il me semble!

mais il doit bien y avoir une m..de comme ca...

salut a tous, je viens de racheter un bourin de 650 refait aneuf par MIKE, et une fois tout remonter, les carbus passés a l'ultrasson, des eteinceles bien presentes! ben pas un pet, des cylindres noyés a chaque fois! meme en coupant l'arrivée d'essence histoire d'apauvrir, toujours rien! donc j'en v...

MIKE! pour mes coussinets de 650 alors, comment je peux faire??