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tes disques ne sont pas pleins que tu arrives à y mettre un bloque disque ? Si les disques sont pleins, mais le bloc disque est large et donc prend l'intégralité de la largeur du disque pour passer dessous dans les espaces des fixations de celui-ci. Le bloque-disque de Lidl est très bien pour ça, 6...

tes disques ne sont pas pleins que tu arrives à y mettre un bloque disque ?

mp envoyé ,pas de nouvelles depuis

salut ,bienvenue

salut ,

est ce qu'ils se montent sur tous les modèles ,car ça m'intéresserait ?

bienvenue

j'avais zappé , superbe

axel racer a écrit :a bon
moi il ai vrai je n' ai pas de point dur dans la fourche mais comme un crant quand la roue et droite et un copain pareil donc j' en avais conclus que c' était normal

je ne voudrais pas te faire peur ,mais je crois que la tienne , est atteinte de la même maladie

ouais ,merci

je vais prendre deux coniques ,

par contre il faut que je me trouve une rondelle , celle qui va sous l'écrou à ergot ,la mienne est marquée et déformée

résultat des courses ,c'est la cuvette inférieure de la colonne de direction qui est marquée de chez marquée .

Il ne reste plus qu'à la démonter .

le couple que tu donne de 90 120Nm est simplement le contre écrou si tu veu aller par la. il ne faut surtout pas serrer les bille ou les rouleau a 120nm !!!!!! les pauvre. les bille doive simplement être en contact sans jeu et sans effort. les rouleau doivent avoir une précharge et est surtout bien...

jean-marie a écrit :Une journee sans brelle,c'est une journee de merde!!!hein!!mon jean-mi!!!

ouais mais bon ,y des moment ta pas le choix

désolé ,mais y a un truc que je ne pige pas , si on suit la rtm page 171 ,ils ne parlent pas de tout ça ?

On change les billes , remonte le té et sert l'écrou au couple de 90 à 120 Nm ,c'est bien ça ?

moi je cherche pas la misère ,je sors la caisse

c'est certain ,t'as raison c'est pas normal

Pour le serrage la rtm préconise de 90 à 120 Nm .

En résumé , il faut que je démonte et aprés on avisera