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enfin j'ai reussit il ma fallu 1h30 mais ça marche lol j'ai relever l'etrier (je me suis dit l'aire va toujours vers le haut je suis chauffagiste c'est pour ça ) puis j'ai mis un tuyaux de jauge transparant avec un collier sur la visse de purge et je lé rempli de liquide de frein comme ça j'aspire d...

Bonjour, Quand le bocal de frein a été vidé, quand le maître cylindre a été rénové, il faut réamorcer "la pompe". Alors, je ne connecte pas la durit à la sortie du maïtre cylindre, je bouche l'orifice avec un doigt et jactionne le levier (ici la pédale). Quand "la pompe" est amo...

voila apres enfin je pense reparation du maitre cylindre arriere,j'ai remis du liquide de freins mais j'arrive pas à purger tous à l'aire d'etre bien remonter mais j'ai pas de pression sur la pedale et donc rien ne freine j'ai du mal avec ce frein je solicite encore votre aide

Comme ton maitre- cylindre est déposé, tu devrais changer les joints internes pour ne pas avoir à y revenir avant longtemps. ah justement je me demander si le joint n'etait pas un peu fatiguer,mais je me demander aussi si on savait ouvrir le maitre-cylindre j'ai vu qu'il y avait une sorte de goupil...

effectivement j'ai mis du deggripant dans le maître cylindre , puis je lui ai mit un bon coup de compresseur et j'ai entendu le piston se débloquer :lol: ensuite j'ai remit du degrippant et je lé fait aller plusieur fois à la main et encore et encore pour bien decrasser tout ça et voila le travail 8...

salut,j'ai eu le meme soucis sur mon e,c'est le maitre cylindre qui est grippé,demonte le,fait sortir le piston avec le compresseur doucement,ensuite degrippage au scotch britt pour pas rayer et remontage au lookid et c'est repartie .(le piston doit etre resté bloqué en haut quand tu as appuyé,)d'o...

et bien voila tous rentre dans l'ordre merci à tous

oui bien vu voxan j'avais vraiment pas penser à ça merci pour le conseil et desoler pour le retard de ma reponse heureusement qu'il y a des forums comme ça
ya toujours des gents sympas pour vous aider a+

voila j'ai plus la fiche pour brancher directement mon optimiser directement sur la batterie ( ça casse tres vite faut pas les pliées) la question est ce que je peus brancher directement les pince sur la batterie en ne debranchant pas la batterie ou faut il que je deconnecter la batterie je prefere ...

bah mon ventillo tourne en meme temps que le moteur je le crois maintenant que je lé vu
en fait c'est une tres bonne idee comme ça le moteur est toujours bien refroidit, c'est genial ,je comprend pas que l'on ne fasse plus ça sur les moto actuelle
fin voila une bonne chose

ok je vais mettre mon profil à jour

c'est une E merci pur les conseils je vais tester et verifier tous ça

franck37 a écrit :as-tu essayé de pincer à la main la durite qui va à l'étrier arrière, en appuyant fermement sur la pédale, tu saura si le fluide circule, ou si le blocage se fait au maitre cylindre.

non j'ai pas essayer mais c'est vrai que je vais etre fixer j'essai dé que possible merci

jacques segret a écrit :mauvaise purge ?

avant ça freiner un peu j'ai juste changer les plaquettes

re les amis, je me poser une question au sujet du ventillo ? je crois ne l'avoir pas encore entendu tourner la moto ne chauffe pas vous allez me dire , non elle est tj à temperature mais sur aures moto il se metter en route au feu rouge ou en ville est-ce normale ou bien ya un probleme? merci d'avan...

autant pour moi... Commence par vérifier tes plaquettes et ton disque, fait une vidange du circuit, éventuellement, vérifie si tes durites de frein gonflent sous la pression, vérifie si tu as des fuites au maitre cylindre, enfin vérifie si tes plaquettes serrent quand tu appuie sur la pédale...Une ...