HondaCX.com

Merci Jacques pour cette merveilleuse photo.
JOYEUX NOEL A TOUTES ET A TOUS et longue vie à ce site bien chaleureux.

Vraiment super cette idée de la casserole. Le compteur de vitesse serait plus sympa si on ne voyait que le cadran sans le contour du compteur.

Et jésus étant passionné de moto comme Dieu le Père, il se fit attendre un bon moment (le temps de bichonner son CX) avant de prendre forme humaine. 33 ans après, Dieu lui fit part de l'état délabré de son CX laissé à l'abandon et Jésus entreprit sa restauration malgré les maux de tête (une couronne...

Le kilométrage est estimé à 130 000 kms ; Je ne peux pas être plus précis . J'utilise la moto que occasionnellement. Le moteur fume suite à une accélération poussée. L'huile semi synthèse de chez leclerc. En fait je commence à étudier un futur démontage car il y a de l'huile sur le haut de la bougie...

Merci pour toutes ces infos mais je préfère quand même me creuser la tête avant de tout démonter. C'est pour ça que je fais appel à votre expérience de la mécanique avant de faire une grosse boulette.
Quelqu'un a t-il une réponse à ma question

Bonjour,

Est il indispensable de changer les pistons quand la segmentation est à refaire et que les segments d'origines sont introuvables ?

Merci à tous,

Les oscillations sont de l'ordre de 3000 à 4000 trs. Je vais profiter de la mésaventure de pat et vérifier si l'origine de mon problème est la même.

zut ! j'ai été trop vite.

Je n'ai pas de fuite ; j'ai seulement l'aiguille du compte tours qui joue au yoyo et un bruit de mixeur ou d'hélice qui m'inquiete un peu. Est ce que quelqu'un connait l'origine du probleme en ne citant que ces deux remarques ?

Salut Alex, et les autres

Je connais actuellement exactement le même soucis sur mon cx 500 c.
As tu trouvé l'origine du problème et qu'as tu fais pour le régler ?

idem ! c'est vraiment trop dégueulasse pour régler ça à l'amiable. Que cette pourriture s'estime déjà heureux de ne pas se faire exploser la tronche !

GILLES 53 a écrit :Blasphème !
On ne peint pas un guidon (de toutes façons, ça ne tiendra pas).

Trop tard , c'est fait !

Que sainte cx me pardonne.

Salut,
Comment fait-on pour régler un compteur de vitesse qui indique une vitesse inférieure à la réalité.
Pour info, j'ai dû le démonter entièrement pour retirer une vis qui bloquait tout le mécanisme.
Maintenant ça marche mais les valeurs indiquées sont fausses.

thierry mecano a écrit :Pour les amortisseurs classiques, il y a presque toujours un réglage de la dureté du ressort, en général 5 et mettre le même réglage de chaque côté.

Sur quel position as tu réglé tes amortisseurs ?

Pourquoi ceux qui roulent en BMW ne répondent que très rarement au traditionnel salut des motards qui se croisent ?

Tu connais une marque qui fabrique encore des blousons en cuir de buffle ?