HondaCX.com

Ok merci, je vais faire le changement alors.
J'ai également isolé une fuite à la vis de vidange, malgré un joint neuf (=> la nuit va encore être courte !!!)

Bjr la communauté, Je viens de terminer le nettoyage et le remontage de ma rampe. Merci pour l'archive çà m'a bien servi ! Petit souci çà pisse au trop plein du carbu gauche, une idée ?, c'est le pointeau c'est çà ? J'ai une rampe de CX 500 B (modèle d'après 80) avec des pointeaux neufs qui se monte...

L'allumage semble OK, en tout cas il y a de l'étincelle.
Il y a bien un malaise coté carbu, car la bougie est sèche et 1 fois sur 2 le carbu de gauche fuit comme un panier par la pipette ci-dessous :

çà y est ! rampe de carbu démontée...et 1ères surprises : http://img18.imageshack.us/img18/9964/img3785wl.jpg Les cuves ont été montées au joint auto bleu loctite et ce dernier semble se décomposer. il y a des petits morceaux de partout, j'espère que cela n'a rien bouché. Le manchon d'admission coté...

Je ne sais pas vous répondre, je l'ai acheté comme çà...Sachant qu'elle était stockée depuis 1993 !

Hello, Aucun effet lorsque j'actionne le levier de frein Av, c'est tout mou et çà freine pas !
Niveau de liquide Ok.
Merci de votre aide, j'y connais pas grand chose en frein hydraulique, mon autre pétoire est en freins à tambour...
@+

J'ai jeter un œil à l'archive et j'aurai 2 questions complémentaires : - les pipes d'admissions viennent avec la rampe de carbu ou elles restent sur le moteur (auquel cas il faut déboiter les manchons d'admission) ? - quid de la boite à air ? faut la démonter avant ou bien ça passe en désolidarisant...

La bougie est sèche coté gauche et j'ai pas vérifié la résistance de l'antiparasite. Effectivement, je vais certainement devoir me fader un nettoyage des carbu en bonne et due forme (ce qui me fais un peu ch.. je dois dire car j'étais impatient d'essayer ce bi. Merci de votre aide, Je vous tiendrai ...

J'ai vérifié, çà allume des 2 cotés. Pas de souci de ce coté
@+

Bjr à tous, Souci sur mon 500 CX de 79 acheté ce jour : - la chignole a pas tourné depuis 93 ; j'ai donc fait une rapide vidange pour redémarrer propre, remis du carburant dans un réservoir qui avait été vidé avant stockage, brancher batterie annexe, un poil de starter, un coup de démarreur et...cho...

Bonjour à tous, Quasi 1 an après avoir acheté la CX pour pièces (voir début de post), je viens de trouver la roulante !....Oui, je sais, j'ai mis le temps.... Achetée aujourd'hui, 48156 km de 1979, complète et plutôt propre, elle a pas tourné depuis 1993. voici la tof : http://img824.imageshack.us/i...

Effectivement Jacques, je possède des CX routières et ne connaissait pas cette différence, merci pour l'info !
Ce qui m'a également mis la puce à l'oreille, c'est le bombé qu'on aperçoit sur la traverse entre les extrémités du cadre (voir clichés début de poste). çà aussi c'est d'origine ?

Superbe la selle ! D'autant plus sans recouper le cadre.
Tu as resserré les extrémités du cadre avec une tige filetée, n'est-ce-pas ?

L'entraxe me semble "svelte" ???!!...
@+

Bjr à touti, J'ai attaqué le démontage de ma rampe de carbu car celui de gauche fuit comme un panier par la durite sous la cuve inférieure (flotteur bloqué ?) => si qq'un a une idée, je prend ! => en démontant, j'ai retrouvé un peu de m.... à certains endroits J'ai vu dans le forum une astuce qui co...

Pour la petite histoire, elle m'a été vendu moteur HS (bloqué soi disant), sans CG. Par curiosité, j'ai branché une batterie...Contact, voyant OK, démarreur.....et Oh surprise ! la mécanique tourne (donc pas bloqué) => un petit verre d'essence....trouve la position starter qui va bien, tourne le rob...