HondaCX.com

Bonjour, Moi j'ai toujours les amortos d'origine et il faut dire qu'ils sont vraiment nazes... Ca sautille de tous les côtés. J'ai récupéré des Koni d'occase, mais il sont peints en rouge. Ma chère étant bleue je procède actuellement au décapage avant installation et essais. Sur ma XJ j'ai des Fourn...

Bienvenue sur le forum.
stansfield a raison, on veut des photos...

A+

Vince

Donc les poids c'est pas juste pour alourdir la moto :crazy Non je déconne... En fait sur le coup j'ai cru que c'était pour limiter les vibrations. Puis en y réfléchissant, je m'étais bien dit que c'était pour le empêcher que ça guidonne. Bon ça c'est bien, mais maintenant je fais comment pour fixer...

Salut à tous, Sur ma CX il y avait des poignées très grosses en mousses avec les extrêmités chromées. Au bout d'une demi heure c'était intenable. J'ai donc acheté des poignées en caoutchou (?? pas facile à écrire ce mot là) dont le bout est troué pour mettre des embouts de guidon. Problème, dans le ...

en 5éme : 90 : 4000 tr/mn - 110 : 5000 tr/mn - 130 : 6500 tr/mn - 160 : interdit. 70 : 3000 tr/mn en 4eme : 50 : 3000 tr/mn mais je pense à une chose, les totalisateurs kilométrique et journalier ne fonctionnent pas non plus, tu fais comment pour les pleins d'essence ? Il n'y a pas de réserve sur v...

Salut, Il y a une transmission mécanique entre le mouvement du moteur et celui de la roue qui dépend des rapports de la boîte de vitesse et de celui du pont. C'est bien une progression linéaire, puisque c'est un rapport de réduction en tours/minute multiplié par la circonférence de la roue qui donne...

Bravo,
Elle a l'air en super état, avec l'équipement qui te permettra de mettre les valoches...
Tu l'as payée combien ?

A+

Vince

Merci les gars, ça m'évitera de chercher pour rien.
Il n'y a plus qu'à trouver une fouche de 650 avec tout l'attirail... Allé cherche Vince ! Cherche !

A+

Vince

Coucou, Justement, la question soulevée ici est celle qui me trotte dans la tête depuis que j'ai acheté ma fidèle enclume : "Elle ne freine pas, mais si j'installais des étriers 2 pistons, ça irait surement mieux. Est-il possible d'en mettre sans modification ? Quelqu'un a-t-il déjà essayé ? Fa...

Celui là il a un problème d'importance : OK il faut finir pour inscrire son score, mais plus on finit en mettant longtemps, plus on a un 'Time' important plus le score est important. C'est pas logique : c'est beaucoup plus dur de finir en faisant vite que de se traîner sur une course et de la recomm...

Salut Michael, bienvenue sur le forum !

Tu n'as pas l'air d'être un néophyte en CX et autres GL, pas comme moi...

A bientôt sur le site

Vince

Il s'agit d'une ébauche de la clé de contact (qui rentre donc dans la serrure mais ne peut pas tourner) que l'on peut trouver chez n'importe quel "clé-minute". J'ai brasé dessus un bout de fer plat sur lequel j'ai collé une étiquette bien visible. Bravo PapyTwin, ça c'est génial ! :bravo:...

Moi cela m'était arrivé avec un U, donc la roue ne peut quasiment pas tourner. Le problème avec les bloques disques, c'est qu'on les fixe là où c'est facile... sur l'avant du disque. Donc quand on l'oublie, la roue fait plus d'un demi tour avant que l'antivol ne viennent heurter les étriers... Mon f...

moi, ça m'est arrivé au moins 4 à 5 fois de redémarrer en oubliant de ré ouvrir l'essence ... bah tu roules pas loin. :cry: en plus tu passes vraiment pour une andouille :oops: Après tu rouvres le robinet et ... miracle cela repart :P Tiens ! ça me rappelle une histoire, où je n'ai pas roulé loin e...

MetallicA a écrit :(un jour ou j'ai oublié de remettre la position RES sur ON !!!!)

Oula ! Ben tu dois bien être le seul ! Faut être vraiment benet pour laisser sa bécane en réserve...

Moi ? Ca doit m'arriver à peu près une fois sur deux !!

A+

Vince