moteur serré

jacques segret · Message par **jacques segret** » jeu. 02 janv. 2014 21:47

pourrais tu faire une photos de l'ar de t'on moteur ,et de l'av mais plus rapprochée ? à 90% je serrai pour un moteur de classic (cusom ou rout cx500 ) tu ne peu pas installer un moteur de gl 500 ou 650 de E non plus ;l'all electrique n'est pas compatible .

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » jeu. 02 janv. 2014 22:25

Je n'en suis pas aussi sur que toi Jacques.

D'après ce que je vois sur les photos ( et en particulier la dernière), le carter AR ne possède pas de fixation au cadre dans sa partie supérieure. Par ailleurs, le reniflard débouche du petit carter en tôle qui abrite les capteurs d'avance.

Ces deux éléments sont des signes caractéristiques des moteurs Eurosport ( type PCxxxxxx) à allumage transistorisé et à tendeur automatique de chaine de distribution.

Pour être sur du type d'allumage, il faudrait que tu recherche quelque part dans le circuit la présence ou non du boitier CDI caractéristique des modèles classic (je ne sais pas où il pourrait se situer sur un JZR).

Je ne peux pas poster de photo pour l'instant : quelqu'un pourrait il poster une photo de CDI de classic et une autre des boîtiers transistorisés de E afin que mucien puisse savoir ce qu'il cherche et pouvoir identifier avec certitude son type de moteur ?

mucien · Message par **mucien** » jeu. 02 janv. 2014 23:20

Mon carter a pour numero PC02E4012504
D'après
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t= ... b8990c054a
Ce serait donc un 500 GL.

Maintenant les photos allumage et ar carter:

[/img]

BertrandB · Message par **BertrandB** » ven. 03 janv. 2014 08:28

Salut

peut être une visite à faire sur ce post ou un moteur de 650E est disponible ...

http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t= ... b586a3e6e9

@+

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » ven. 03 janv. 2014 11:12

Tu as un moteur de GL 500 donc un allumage batterie bobine.

Sur un GL 500 il y a le ventilateur en bout d'arbre à came, il a été retiré sur ton JZR.

J'ai un moteur de GL 500 en réserve qui n'a pas tourné depuis des années et à priori il a été stoppé en état donc pas de bielles coulées.

Si cela t'intéresse mais il faut l'ouvrir tout de même pour tout vérifier.

mucien · Message par **mucien** » ven. 03 janv. 2014 11:44

BertrandB a écrit :Salut

peut être une visite à faire sur ce post ou un moteur de 650E est disponible ...

http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t= ... b586a3e6e9

@+

Salut, merci du tuyau!

mucien · Message par **mucien** » ven. 03 janv. 2014 11:51

thierry mecano a écrit :Tu as un moteur de GL 500 donc un allumage batterie bobine.

Sur un GL 500 il y a le ventilateur en bout d'arbre à came, il a été retiré sur ton JZR.

J'ai un moteur de GL 500 en réserve qui n'a pas tourné depuis des années et à priori il a été stoppé en état donc pas de bielles coulées.

Si cela t'intéresse mais il faut l'ouvrir tout de même pour tout vérifier.

Salut je te contacte en mp.
M

guigui79 · Message par **guigui79** » ven. 03 janv. 2014 19:13

pareil.
c'est pas un moteur de E et c 'est pas un moteur de classic ni custom
donc oui peut etre un mteur de GL mais vu comme c'est configurer avec l'allumage du va pouvoir metre un moteur de E a mon avis

mucien · Message par **mucien** » sam. 04 janv. 2014 21:36

J'ai trouvé mon bonheur! Et pu tester le moteur en marche sur la moto.
Le tout est maintenant à la maison...y a pu qu'à

guigui79 · Message par **guigui79** » sam. 04 janv. 2014 22:10

COOLLL
sa a pas trainer
impec alors!

aller au boulot