Clignotant droit qui ne fonctionne pas
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- Beuve-Mery
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Clignotant droit qui ne fonctionne pas
Bonjour, je m'appelle Nicolas Beuve-Mery et je possède une cx 400 de 1982
Récemment j'ai changé mes clignotants. Pour l'arrière tout c'est bien passé. Pour l'avant, j'ai branche le clignotant gauche comme il faut ainsi que la masse. Ça fonctionne parfaitement. Cependant, pour le clignotant droit, lorsque je le branche (la masse sur le vert et l'autre fil sur le bleu), que je le mets en marche, aucun des deux clignotants (droit)ne s'allume et la centrale fait un "tac tac tac tac". J'ai d'abord pensé à ma centrale qui serai défaillante. J'ai donc débranché les cosses de la centrale et les ai relié ensemble. A gauche, les deux clignotants s'allume (tout va bien) et a droite rien ne se passe. L'intensité diminue et les cosses chauffent. J'ai donc pensé a un problème sur le clignotants et en ai mis un autre, le problème persiste.
Est ce que quelqu'un pourrait m'aider? Est-ce un fusible? Un problème au niveau de mes branchement? Aidez-moi!!!!
Merci pour d'avance pour vos conseils qui me seront plus qu'utiles et bonne route!
Récemment j'ai changé mes clignotants. Pour l'arrière tout c'est bien passé. Pour l'avant, j'ai branche le clignotant gauche comme il faut ainsi que la masse. Ça fonctionne parfaitement. Cependant, pour le clignotant droit, lorsque je le branche (la masse sur le vert et l'autre fil sur le bleu), que je le mets en marche, aucun des deux clignotants (droit)ne s'allume et la centrale fait un "tac tac tac tac". J'ai d'abord pensé à ma centrale qui serai défaillante. J'ai donc débranché les cosses de la centrale et les ai relié ensemble. A gauche, les deux clignotants s'allume (tout va bien) et a droite rien ne se passe. L'intensité diminue et les cosses chauffent. J'ai donc pensé a un problème sur le clignotants et en ai mis un autre, le problème persiste.
Est ce que quelqu'un pourrait m'aider? Est-ce un fusible? Un problème au niveau de mes branchement? Aidez-moi!!!!
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Jeune motard qui ne rêve que de rouler toujours plus.
Honda 400 CX de 1982 au nombre de bornes inconnu.
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Tu sais, tu n'es pas obligé de te présenter à chaque fois. Tu as un problème de faux contact quelque part voire de court-circuit. Il serait bon de faire un test si possible avec tes anciens clignotants si tu les as toujours et qu'ils fonctionnaient. Si tu es libre entre midi et 14h sur Paris on peut se voir au besoin. Tu es dans quel arrondissement?
- Beuve-Mery
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D'accord pour la présentation, dans le doute je preferai en faire plus que pas assez
Ce que je ne comprends pas c'est que sur les anciens il n'y a qu'un seul fil pour la masse? La grosse barre qui les tiens en place sert donc elle aussi de masse?
Pour tester les anciens clignotants, je suis oblige de fixer la barre au cadre ou puis-je simplement la tenir a la main et tout brancher?
Je suis dans le 16 ème arrondissement. Je ne serai pas disponible avant au moins 2 semaines parce que j'ai des gros examens en approche
Merci beaucoup pour ton aide
Ce que je ne comprends pas c'est que sur les anciens il n'y a qu'un seul fil pour la masse? La grosse barre qui les tiens en place sert donc elle aussi de masse?
Pour tester les anciens clignotants, je suis oblige de fixer la barre au cadre ou puis-je simplement la tenir a la main et tout brancher?
Je suis dans le 16 ème arrondissement. Je ne serai pas disponible avant au moins 2 semaines parce que j'ai des gros examens en approche
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Honda 400 CX de 1982 au nombre de bornes inconnu.
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Sur les CX il y a eu plusieurs séries de clignotants pour la bonne raison que ceux-ci servent à d'autres motos qu'elles en ayant exactement les mêmes formes.
La CX la masse se fait au cadre il n'y a donc qu'un seul fil sortant du clignotant (pour les clignotants avants au moins). Le plus simple serait vraiment que tu vois quelqu'un. Egalement pour confirmer ou non ton autre problème de bruit où je doute également que tu ais cassé la transmission. Pour ma part je travaille sur Nation, mais j'habite dans l'Oise je ne suis donc sur Paris qu'en journée, mais tu as déjà eu d'autres propositions (Yves, Jacques...).
N'engage pas de frais tant que tu n'es pas certain de ce que tu dois réellement changer.
La CX la masse se fait au cadre il n'y a donc qu'un seul fil sortant du clignotant (pour les clignotants avants au moins). Le plus simple serait vraiment que tu vois quelqu'un. Egalement pour confirmer ou non ton autre problème de bruit où je doute également que tu ais cassé la transmission. Pour ma part je travaille sur Nation, mais j'habite dans l'Oise je ne suis donc sur Paris qu'en journée, mais tu as déjà eu d'autres propositions (Yves, Jacques...).
N'engage pas de frais tant que tu n'es pas certain de ce que tu dois réellement changer.
- Beuve-Mery
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Je suis libre jeudi entre 12h et 14h ainsi que jeudi 31 mars. Si je peux faire rouler la moto d'ici a jeudi (problème de radiateur qui est mort), je viendrais a Nation à 12h avec mes outils et mes anciens clignos si vous êtes disponible... Sinon je devrais attendre le 31...
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Clignotant droit qui ne fonctionne pas
BJR ............ j'ai eu ce problème moi aussi les fils avait étaient croisés au remontage ...tu va trouver en inversant tes fils ...SINON LA SOLUTION ..TU NE TOURNE JAMAIS A DROITE !!! HI !!!HI!!!
UNE CX 500 C POUR LA VIE !!! DEUX FEMMES POUR LA NUIT !!
- Beuve-Mery
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