Problème d'alimentation avec kit ignitech

Une question sans réponse, une fuite que l'on ne connait pas, un réglage difficile, un montage à la con ... venez donc poser la question ici.

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Volatyl
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Message par Volatyl »

Le stator se change très bien tout seul, ce n'est pas complexe il faut juste être soigneux.
E pur si muove!
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Nichto
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Message par Nichto »

Salut,
En fait comme g un ignitech tout neuf mais qui ne marche pas sur ma bécane à priori je n'est besoin de changer que le capteur de l'alternateur défectueux.
Mais ou trouver ce capteur ???
Aider moi j 'y suis presque ??? :nage
Contrairement aux femmes, une moto peut se faire chevaucher très longtemps sans se plaindre !!!
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Message par Volatyl »

Ta phrase n'est pas très claire. As-tu regardé le tuto sur le montage du boîtier?
E pur si muove!
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PapyTwin
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Message par PapyTwin »

Nichto a écrit :Salut,
Mais ou trouver ce capteur ???
Aider moi j 'y suis presque ??? :nage
Ca y est, tu y es complètement ! :)


Comme je te l'ai indiqué en MP, j'ai eu le même problème sur mon capteur droit et je l'ai prélevé sur un vieux carter AR.

Moralité : il me reste sur ce vieux carter un capteur gauche théoriquement en état et ....... il est à toi ! :wink:

La suite en MP.
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GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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