Bonjour,
J'ai changé mes pointeaux car j'avais une fuite par le trop plein dès que j'ouvrais l'essence et rien n'a changé ! J'ai besoin d'aide car je ne comprend pas le probleme !
Ton souci ne vient pas forcément des pointeaux. Cela peut aussi être le flotteur mal positionné ou qui ne fait plus flotteur. Pour faire un test tu peux toujours démonter la cuve du carbu fautif en place (c'est faisable avec un petit tournevis ou avec un coudé) pour vérifier si déjà tu peux manuellement stopper la fuite en relevant le flotteur.
Cela peut aussi être une crasse qui bloque le pointeau et l'empêche de remonter correctement pour bloquer la descente d'essence. Faire le test en place te permettra de voir si ça vient vraiment de l'ensemble pointeau/flotteur, ou d'ailleurs.
E pur si muove!
JC34A - NC06 - PC01 - PC01 - GPZ 500 S 89 - GPZ500 94 - K1200RS - NC06 - SC35 - ZGULPH -L3EVCYM
J'ai aussi ce même problème, j'ai changer deux fois mes pointeaux pensant que c'était eux les responsable, mais ca coule toujours sous un des 2 réservoirs.
Il me semble que sur la mienne le problème ne venait pas du pointeau mais du puit par lequel le trop plein s' ecoule.
Celui ci était fendu et ça ne se voyait pas trop à l'oeil nu.
C'etait juste un trait très fin sur le puit ...j'ai changé la cuve et tout est rentré dans l'ordre.
Quand les cuves sont démontées, je les aient remplis et pas de fuite, ca semblerais ne pas venir du tube de trop plein.
Je viens de commander deux nouveau flotteurs, je verrai bien si ca viens de là ?
j'avais fait le test de remplir les cuves afin de détecter une éventuelle fuite , mais avec de l' eau.
Il n'y avait pas de fuite.
Hors les molécules d'essence doivent être plus fines que celle d'eau.
En recommençant la même opération avec de l'essence , j'ai vu la fuite.....
Tu n'as plus qu'à chercher ailleurs si tu n'as pas de fuite sur le puit .
Bon courage.
bien sur que l'eau a une densité plus grande que l'essence ,pour exemple quand je soudais des cuves ,pour contrôler les soudures on mettait du fioul à l'int tournait la pièce et attendait une bonne journée .et oui on n'avait pas les appareils pour radiographier les soudures c'était une autre époque .
Aucun rapport avec la réserve proprement dite. Par contre le rapport est que le passage en réserve te fasse passer des crasses qui elles bloquent le pointeau.
E pur si muove!
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