du mono a la biplace

picou · Message par **picou** » ven. 20 sept. 2013 19:19

Un très beau résultat, Bravo.

lamouche · Message par **lamouche** » sam. 26 oct. 2013 20:55

Salut a tous
Voici quelques news
J'ai effectue la depose du moteur pour verifier la distri car je n'ai aucun historique de celui ci.
Apres depose, ouverture du carter avant,
Premiere constatation, la chaine de la pompe a huile est detendue, et impossible de la retendre, la chaine est donc a changer. L'embrayage est en bon etat.

Ensuite depose du carter arriere, et la c'est pas la meme chose!
En desserant la turbe de la pompe a eau, un clac se fait ressentir et la turbine devient folle!
Je depose le carter et la je constate que l'arbre a came est casse.
Donc nouvelle piece a changer l'arbre a came!!!!
La distri a du etre changee, il y a une usure du a la chaine mais celle ci est loin de l'ecrou, et le tendeur n'est pas en butee.

alors voila oy j'en suis.
si quelqu'un a un arbre a came pour moteur de 500 pc01 je suis preneur.
et comme je ne suis pas un grand mecano, je suis egalement preneur de bon conseil, echange de joint ect....
a tres bientot
lamouche.

jacques segret · Message par **jacques segret** » sam. 26 oct. 2013 23:53

bonjour manque de bol .j'ai un arbre il faut que je le démonte .si tu ne trouve pas c'est bon pendant que t'on moteur est ouvert change le joint mécanique et les joints spi .

Gérard · Message par **Gérard** » dim. 27 oct. 2013 07:29

Bonjour

Tu n'es pas obligé de changer l'arbre à cames.
Il suffit d'araser le morceau qui dépasse de pointer le centre de l'axe puis de percer et tarauder pour pouvoir remplacer l'axe par une vis
qui sera serrée avec un frein filet faible et la rondelle cuivre neuve.

A+++ Gérard

lamouche · Message par **lamouche** » dim. 27 oct. 2013 09:22

Salut
Merci pour les réponses.
Je pense que se vais changer l'arbre,
Il c'est casse au ras de l'écrou de maintient du pignon, donc il manque un bon morceau. et en plus je ne me sens pas de percer pile poil au milieu et de tarauder.
Merci Jacques, je suis preneur pour ton arbre si il est en bon état biensur, tu me diras le tarif en mp si tu veux.
Il y a une différence entre les moteur de classic et ceux de custom, au niveau de l'arbre a came?, le miens est un PC01E et je n'ai pas la date de sortie, il y le reniflard sur le cote droit.
Et pour les joints je pense en changer pas mal, il faut que je trouve une pochette bien complète, et j'acheterais le reste separemment.
Merci a+.

jacques segret · Message par **jacques segret** » dim. 27 oct. 2013 21:11

ok ,custom ou rout c'est le mème moteur .

Mudley · Message par **Mudley** » mar. 26 nov. 2013 13:02

Superbe taff .... dommage pour l arbre ....

lamouche · Message par **lamouche** » ven. 29 nov. 2013 08:20

Merci
Mais c'est bientot regle, je suis en train de remonter le moteur, j'en ai profite pour le deculasser et verifier tout ca
Je metterais des photos bientot.
A+

lamouche · Message par **lamouche** » mer. 16 juil. 2014 09:14

Salut a tous
Voici enfin quelques nouvelles!
Apres remontage du moteur, j'ai eu pas mal de soucis avec un bruit de souppapes!
Impossible de faire un reglage correct.
J'ai constate un jeu important sur les axes de culbu.

Apres echange des axes de culbu, des culbu et des tiges de culbu, cela fonctionne beaucoup mieux.

Et puis maintenant ma fille me demande de l'emmener en ballade.
Alors je me suis remis sur les modifs pour une biplace et voici le resultat

dites moi ce que vous en pensez.
a+

fff33 · Message par **fff33** » mer. 16 juil. 2014 09:20

Très beau résultat !
On aimerait bien plus de photos stp

Pour la selle, c'est interchangeable?

lamouche · Message par **lamouche** » mer. 16 juil. 2014 09:24

oui, je peux passer de la mono a la biplace en un petit quart heure.

lamouche · Message par **lamouche** » mer. 16 juil. 2014 09:37

voila d'autres photos pour la modif de l'arriere.