carburateur : tube d'émulsion et autres questions

[x-flr7]

Bonjour à tous
Y aura t-il quelque âme charitable pour éclairer ma lanterne...
Suite à un problème récurrent sur cylindre droit (qui tourne très mal) j'ai entrepris un sérieux nettoyage carbu.

Je m'aperçois de ceci :
- lorsque je passe la soufflette dans le gicleur principal secondaire coté cloche, il ressort beaucoup moins d'air coté cuve sur le carbu de droite que sur celui de gauche ; j'ai tout démonté et nettoyé, rien n'y fait...
- alors je me demande si le problème ne viendrait pas du "tube d'émulsion" : celui-ci est il désolidarisable du gicleur? y a t-il une manière particulière de le régler au remontage, de manière à ce que les petits trous perpendiculaires soient disposés de telle ou telle manière?

- par ailleurs, j'observe que, toujours sur le carbu de droite, il n'y a pas de guide pour l'aiguille de piston de dépression... cela peut-il expliquer mon problème au cylindre droit?

- enfin, il y a pas mal de calamine sur les parois des cuves ; visiblement, ça a été partiellement et mal gratté jadis ; y a t'il un produit particulier pour disoudre cette calamine et nettoyer efficacement?

Bonnes fins de vacances à tous!

[PapyTwin]

- par ailleurs, j'observe que, toujours sur le carbu de droite, il n'y a pas de guide pour l'aiguille de piston de dépression... cela peut-il expliquer mon problème au cylindre droit?

Je pense que tu as la solution à ton problème de carburation.

Un coup de soufflette intempestif peut provoquer la sortie du guide de son logement et il va immanquablement se nicher dans un coin du garage ou personne n'ira jamais le chercher !

J'ai déjà donné en la matière et j'avais effectivement les mêmes symptômes que toi.

Bon courage, tu tiens le bon bout !

[x-flr7]

Merci de ta réponse Papy, ça me donne du coeur au ventre.
Heureusement, le frigo de mon atelier est rempli de bière, et j'ai une deuxième rampe de carbu sur laquelle je vais prélever un guide : les conditions sont réunies pour une opération rapide et efficace!

je confirme par ailleurs que ce problème n'est pas un cas isolé : sur ma deuxième rampe de carbus, il manque également un guide, mais coté gauche... Avis donc à tout ceux qui démontent leurs carburateurs!