compatibilité??

[CXXL]

Bonjour!

Selon vous, d'un point de vue travail du cadre pour cafra un 500 CX custom c'est différent d'un CX normal? On peut mettre le réservoir GT sur le CX custom?

[doublesept]

salut,
a mon avis tu n'as pas du trop fouiller sur le forum pour avoir une réponse,

[CXXL]

Je suis en pleine recherche... J'ai tenté de trouver un raccourcis!

[Volatyl]

Je résume, les différences se trouvent sur le cadre, la tête de fourche, le faisceau, les coudes de sortie d'échappement, les pédales, la boîte à fumée, la selle (non compatibles), l'arrière (feux, etc). Mais beaucoup de pièces sont interchangeables, comme le moteur et les roues même si les roues arrières sont différentes.

[CXXL]

OK ça fait pas mal de differences tout ça! Mais on doit pouvoir monter un réservoir de classic sur le custom. Déjà j'ai vu que les fixations ne sont pas les mêmes, sur le réservoir classic ça s'emboite sur la custom ça se visse...

Quelqu'un du forum a déjà fait ça? J'ai vu pour l'inverse (reservoir custom sur classic)


Quant au cadre y'a une grosse différence?

Peut on dire que c'est plus simple de faire un cafra sur un classique que sur un custom??

[Jean-Mi]

Un réservoir de classic sur custom, ça donne ça :

[Volatyl]

Ce n'est pas plus compliqué sur une classic ou sur un custom.
Oui le réservoir de routière se monte sur une custom avec des adaptations (sur la photo de mon avatar c'est le cas) et les adaptations ne sont pas compliquées.
La selle de la custom se visse pas celle de la classic.

[Volatyl]

Zut pas assez rapide.

[Jean-Mi]

On est en fin de journée, tu es fatigué Eric !

[CXXL]

Super bonne nouvelle alors merci!