Histoire de pointeaux....

[Guiyom01]

Bonjour,
En cours de remontage sur un 500 CX modèle 1981,
Mes 2 carbus pissent comme des paniers...au trop plein
J'ai lu les différents post à ce sujet ; je soupçonne les pointeaux.

le problème c'est que j'ai ré-assemblé ma rampe de carbu avec des pièces d'occase, et j'ai des paires de pointeaux différents...avec et sans agrafe :




il semblerait que les modèles postérieur à 1980 soit sans agrafe, dans ce cas comment le pointeau est interfacé avec les flotteurs ?
sont-ils interchangeables ? dans le cas du montage avec agrafe, y-a-t-il un sens ?

Merci de votre aide afin que je rachète les bons !
@+

[Volatyl]

Il existe en effet de types de pointeaux et ils ne sont pas compatibles. Celui sans agrafe se glisse dans le flotteur. C'est pourquoi quand on commande des pointeaux il faut impérativement connaître ses flotteurs. Ou mieux, commander l'ensemble complet.

Celui avec agrafe n'a pas de sens.

[PapyTwin]

Pour compléter Eric :


Le flotteur correspondant à ta première image comporte une languette métallique dans laquelle se glisse l'agrafe.
En tordant cette languette, on peut faire varier le niveau de cuve.

A partir des modèles 1980, les flotteurs sont entièrement en plastique et fonctionnent avec les pointeaux de ta deuxième illustration : le niveau de cuve n'est plus réglable.


à gauche : métallique - à droite : plastique



Il faut impérativement appairer pointeau et flotteur mais n'importe quel ensemble se monte sur n’importe quel carbu (de CX)

[fff33]

Bonjour,

Question Bonus pour PapyTwin : comment remplacer/demonter les flotteurs?
Ce ne sont que des axes pris en force?

Merci

[Volatyl]

Les flotteurs sont pris sur une tige qui s'enlève toute seule, il suffit d'un trombone pour la pousser. Elle ne tient que par la forme à l'intérieur du carbu une fois celui-ci fermé.

Ce n'est pas pris en force du tout.

[Guiyom01]

Merci messieurs pour votre aide précieuse !
Curieusement j'ai un modèle postérieur à 1980 et n'ai pas les flotteurs plastiques...
Je vais racheter des pointeaux neufs pour lever le doute ; si cela ne marche toujours pas, je règlerai les languettes des flotteurs.
Encore merci.

RDV dans quelques temps pour savoir si çà démarre !
@

[jacques segret]

attention pour retirer l'axe il faut aller tres doucement si dans un sens ça ne veux pas venir change ,car il me semble que l'empreinte du trous dans aluminium (le téton ) et l’égerment dif et l'axe ne vient pas toujours facilement et tu risque de casser le téton ,j'ai eu des problèmes avec m'on gl car l'ancien propriétaire avait cassé un des petits tétons et l'avait refait avec une resine mauvaise surprise pour moi ;car javais des problème de carburation impossible de régler , la résine c'était désagrégée avec l'essence ,

[Volatyl]

Curieusement j'ai un modèle postérieur à 1980 et n'ai pas les flotteurs plastiques...

Les rampes de carbus, ça va et ça vient, c'est compatible donc pas d'inquiétude. Il arrive aussi de se retrouver avec des rampes de customs sur des classics et peu importe les dates.

[Guiyom01]

Hello !
Pour la petite histoire....
J'ai changé les pointeaux, sur les neufs, le petit poussoir semble avoir davantage de course,
Pour autant, rien n'y a fait, çà pissait encore comme une panier !
et c'est en contrôlant les aiguilles de trop plein pensant que le sertissage à la base était HS que je me suis aperçu que c'était les vis de purge !!!

J'avais mis un joint torique un peu plus gros, et les vis n'étaient pas vissé à bloc ; j'avais pas voulu visser comme un sourd...
Voilà, donc maintenant, tout est rentré dans l'ordre et la pétoire a même démarrée ce jour.

vais pouvoir avancer sur mon projet de CR.
@+

[guigui79]

Si sa pisse c'est que tu règle mal ton flotteur. ou-bien il force, ou-bien c 'est pas le bon, percé etc.
Pointeau neuf, porté du pointeau nettoyer, flotteur réglé. sa doit pas fuir !!!

[330ci330]

Curieusement j'ai un modèle postérieur à 1980 et n'ai pas les flotteurs plastiques...

Les rampes de carbus, ça va et ça vient, c'est compatible donc pas d'inquiétude. Il arrive aussi de se retrouver avec des rampes de customs sur des classics et peu importe les dates.

Oui j'ai vu ca, j'ai un 500cx de 79 classique mais avec carbu de custom et flotteur plastique...