avis carter ( pour le joint de pompe à eau )

[Sebastien271]

*Bonjour,
j'ai hésité avant de posté pour ne pas vous embêté, mais là j'ai un sérieux doute.
On ne voit pas bien sur la photo, mais il semble que mon carter soit assez endommagé au niveau de l'appui du joint de pompe à eau.


pour info, j'ai sorti le joint par l'intérieur avec une douille du bon diamètre, le tout armé de patience et d'un petit marteau, en prenant soin d'appuyer le tout sur du bois, ( mais je suis pas sur que l'ancien propriétaire était aussi précautionneux )
Pensez vous qu'il soit encore utilisable ? réparable ( mais comment ), foutu ?

Merci par avance de votre avis.

[PapyTwin]

Bonjour Sébastien,

si ce sont les traces noires au fond du logement en bas à gauche qui t'inquiètent, elles ne paraissent pas à mon avis de nature à compromettre le refroidissement.

Mais j'ai lu dans ta présentation que tu disposais de deux moteurs.
Pour te rassurer, pourquoi n'utilise-tu pas le carter de l'autre moteur ?

[Sebastien271]

Bonjour,
non ce n'est pas le problème ( je n'ai pas ouvert le deuxième moteur pour le moment ) qui était déposé et donc je ne l'ai jamais vu tourné. ( il tourne à vide donc il ne doit pas être bloqué , mais je n'ai jamais essayé de le démarré )
Ce qui m’inquiète, c'est l'appui qui est abimé au niveau de la pose du joint. Ce n'est peut être pas trop visible sur la photo, mais à l'endroit ou certain ont des chanfreins ( si j'ai bien lu ) il semble que le chanfrein sur cette moto a été fait à l'aide du joint en forçant , ou peut être le démontage d'un ancien joint fait à l’arrache de part l'extérieur du moteur ( surement une réparation de fortune ). Le moteur est censé avoir +/- 70 000 km, donc cela semble logique que le joint ai déjà été changé )
Oui je pourrai utiliser le deuxième moteur, mais cela m’embête ( l'usure des pièces, les surfaces d'appui ... et ainsi de suite ), j'ai peur que cela créer une fuite, ou euh bah je ne sais pas mais ce n'est pas dans mon idée pour le moment.
Voila en photo de qui me dérange ( entre les 2 traits ) => usure au niveau de l'appui de la coupelle en métal du joint.

[thierry mecano]

Pas facile à voir en effet mais ce qu'il faut c'est un appui correct du joint mécanique une fois remis en place.

Si l'ancien joint a été démonté sans dépose du carter, la portée doit être rayée et en effet c'est pas très bon pour la suite.

Ce qu'il te faut c'est un joint mécanique Yamaha, avec le trait de colle bleu sur la partie métallique du joint.